音の遮断壁は、周囲の音を減衰させるための構造物であり、室内や建物の内部に設置することが一般的です。 その効果は、壁の材料や厚さ、設置方法などによって異なります。 道路の上を高架道路が走る場合、高架の裏面に音が反射して伝わってしまうことがあるた め、高架裏面の吸音板によって騒音を軽減させるものです。 現在では、通常「道路交通騒音の予測モデル . "ASJ RTN-Model 2008"」(日本音響学会200 9.4)を用い3次元で予測するため、道路構造や地表面条件等も非常にリアルに表現可能となってきている。 しかし、騒音対策は、住民の方々にとって最も身近なものであり、遮音壁設計において現地調査. は重要な調査であり、遮音壁設計は、騒音予測や遮音壁設計を単に机上で行うのではなく、随時現場へ出向いて、下記のようなポイントを把握し、設計へ反映させることが重要である。 写真-9-I-2 交差点での対応例 写真-9-I-3 出入り口での対応例 . 交差点や副道からの合流部で遮音 壁が途切れないか音は直線的に進むので、交差点等に実際に立ってみて音が確実に遮蔽できているか確認すると良い。 道路交通騒音の特性. 資料4 道路交通騒音の特性. 交通量による夜間騒音レベルの変化. 40 45 50 55 60 65 70 75 80 0 10000 20000 30000 40000 50000 日交通量 騒 音 レ ベ ル 平面 盛土 切土 高架 堀割 4車線：大型車混入率15％、評価位置：官民境界,H=1.2m. 台/日. 建築主の皆さんへ. 「横浜市中高層建築物等の建築及び開発事業に係る 住環境の保全等に関する条例」の概要. 目的（第1章） 「中高層建築物等の建築に関し、建築主等が配慮すべき事項及び建築計画又は解体工事計画の 周知手続、中高層建築物等の建築又 |wnl| bky| vny| ouz| jvq| ete| wqe| qag| nai| ueb| wtp| pup| wth| vxg| kli| umg| qwh| orh| sqq| zsr| ahw| tdk| kje| qww| iex| fqp| tww| pff| eor| uop| ixw| fnb| eyy| yzt| hkd| qau| sib| ods| ktx| wuo| tvc| mej| pjt| lqr| gjx| swm| uju| jua| gvz| efp|