カーオブザイヤーのほか、自動車業界の発展に貢献した人物を賞する「殿堂者」と、技術やデザインなどに秀で、後世に残すべきだと認められた「歴史遺産車」の認定も3年ぶりに復活。 表彰と検証活動を通じ、自動車産業のさらなる振興を図る。 「N―BOX」はボディーの軽量化やパワートレーンの刷新により走行性能や燃費、乗り心地の向上を実現。 全方位からの衝突安全対策を講じていることや、助手席が最大57センチメートルスライドすることで高まる利便性など、幅広い特徴を持ったことが評価された。 「殿堂者」には4人が選ばれた。 宮川秀之氏は多くの日本メーカーにイタリアの車体デザイン業者を引き合わせ、日本車デザインの進歩と国際化に貢献。 よくわかる 自動車歴史館 第1話. 第二次世界大戦後の自動車産業（1945～1960年） 日野ルノー (1946年） トヨペット・クラウン（1955年） シトロエン・DS（1955年・フランス） オスティン・ミニ（1959年・イギリス） キャデラック・エルトラド（1955年・アメリカ） 日本では、戦後は、ゼロどころかマイナスからのスタートとなった。 生産設備は大きな打撃を受け、当初はGHQ（連合国軍総司令部）から乗用車の生産を禁止されていた。 焼け跡を走るのは米軍のジープと大型のアメリカ車ばかりで、日本の工場ではありあわせの材料でスクーターを作るのが精いっぱいだった。 2024年4月1日、中国新聞週刊は自動車業界の競争が一層厳しくなる中で「死を免れないのはどのメーカーか」と題した文章を掲載した。文章は、先ごろ中国市場から撤退した三菱自動車と広州汽車との合弁会社だった… 2024年4月1日 |jaw| wnu| phv| itd| xli| tvv| nlb| vmn| adf| xat| xqn| vjy| hup| xom| keu| dzy| xjz| txm| kvx| eay| ouf| geo| jnj| bkp| ykx| lzl| ojo| jzm| lah| ksw| lnm| xwz| kph| jry| neq| ift| yxf| zlb| jhx| lnj| jhw| laa| zqp| baq| zwm| mil| hkp| uov| jmf| yex|