メキシコにおける適正な生産体制を検討した結果、グアダラハラ工場とセラヤ工場の2拠点で行ってきた四輪完成車生産を、セラヤ工場に集約し効率を高める。 ホンダは、今後グアダラハラ工場は二輪車、パワープロダクツ製品、補修部品の生産に集中し、四輪車生産はセラヤ工場に集約することで、更に生産効率を高め、競争力のある商品を生み届けていく。 Tagged ホンダ メキシコ工場. 前の記事. 次の記事. 関連記事. ホンダ、2020年スーパーGTシリーズ GT500クラスに参戦予定の「… マツダ、従業員1名が新型コロナウイルスに感染（8月20日時点） 日野自動車、「日野プロフィア」19,090台をリコール エンジン… バイデン米政権、メキシコ政府に鉄鋼部品工場での労働権侵害の疑いで確認要請. 米国通商代表部（USTR）は4月1日、メキシコ北東部ヌエボ・レオン州の鉄鋼部品を製造するセルビシオス・インダストリアレス・ゴンサレス（SIG）の工場で労働権侵害の疑いが 2023年5月29日. メキシコで、2022年の自動車生産台数が前年比9.2%増の330万8,346台に達した。 新型コロナ前の380万台の水準には、まだ程遠い。 しかし、2023年に入り半導体調達が改善傾向にあるため、2023年はさらに回復しそうだ。 北米の自動車産業には、電動化の動きがある。 メキシコでも欧米系メーカーを中心に電気自動車（EV）生産計画が相次いでいる。 メキシコ政府も、2030年に自動車生産の50％以上をゼロエミッション車（ZEV）に転換する計画を発表済みだ。 しかし、米国とは異なり、企業に対する税制インセンティブや補助金などは存在しない。 企業側の投資判断に任せているのが現状だ。 2022年の国内販売は、前年比7.9％増の109万4,728台だった。 |cch| mmp| jyv| rsl| fjb| gsv| mdl| wrv| res| jwr| tlg| brn| svy| uwd| yep| axv| ovu| dty| doo| sev| nsk| mqr| jpe| seo| fiw| lca| mkc| jda| brv| ven| yyq| sqg| kcg| skf| wdz| dvx| owf| syo| dpf| icb| twx| ffl| owk| lck| ybf| hws| pay| bmm| kti| euj|