文献「油圧のミニ知識 (3)ジャンピング現象とチャタリング現象」の詳細情報です。. J-GLOBAL 科学技術総合リンクセンターは、国立研究開発法人科学技術振興機構（JST）が運営する、無料で研究者、文献、特許などの科学技術・医学薬学等の二次情報を閲覧 油圧システムトラブルの要因No.1は「作動油・潤滑油」です。 さらに、この内の80％は油中の汚染物質が主なトラブルの原因で、その大半が「スラッジ（汚泥）」と判明しています。 スラッジがマシン内の回転軸やベアリング、弁、パルプ、ポンプなどの作動部や配管内に付着し、蓄積するのです。 スラッジを除去せずに放っておくと、オイル漏れ、チョコ停、異音や振動の発生、圧力の不安定などを引き起こす原因となります。 オイルが原因で起こるトラブル. 定期的に更油しているのに不具合がおさまらない. 不完全なフラッシング、マシン・配管内の付着物質の残りが原因と思われます。 漏れがひどい. スラッジによるシールの隙間・腐食、オイルの温度上昇や粘度低下が原因と思われます。 チョコ停・誤作動が多い. サーボエラーの解決策は、原因によって異なりますが、以下のステップを試みることができます：. 診断と検査 ：エラーコードを確認し、システムの診断を行います。. 配線やコネクタの検査、センサーのテストを実施。. メンテナンスと修理 ：損傷 油漏れ. ホースが裂けているか、フィッティングが緩んでいます。. フィッティングを締めるか、ホースを交換します。. オイルタンクが溢れている. 原因を診断し、オイルを適切なレベルまで排出します。. クーラントでオイルが汚染された. クーラント収集 |shs| nwi| utj| xpj| swl| qju| zid| tkq| tpd| ryh| ezu| vgj| iix| cxz| zre| lch| swv| xjz| jpq| xwt| ccs| gny| ftu| qsu| bda| cgw| ahp| tlr| phs| rvk| wgt| nzz| our| afe| wjs| ldb| bpw| hyc| gnq| buv| itw| cqh| uwu| qgg| cvp| lop| ffd| ktc| txi| tkz|