2020 年 9 月には、改正された加工木材製品規則(MFPR)が施行され、沿岸部から輸出されるベイスギ及びベイヒバの製材に対して、最終製品までの加工を義務付ける(ただし、3,000 マイル以上離れた場所への輸出等は適用除外)とともに、粗く加工されたベイスギ 日本政府が開発を支援するインドネシアの西ジャワ州スバン県にあるパティンバン港（自動車・コンテナターミナル）で、日系企業が自動車 手順①～⑤の一連の手続きの流れを「輸出通関手続」と言いますが、この流れは上記の通り、原則、「今貨物がある場所で」輸出申告から税関長の審査まで受けることとなります。 そして、その後の輸出の許可を受けるまでの一連の手続きは保税地域に搬入することになります。 この点は、「税関長に許可をもらった貨物は外国貨物になる」という基本原則に起因します。 つまり、許可をもらって外国貨物扱いとなったものは保税地域以外には置くことが出来ませんので、予め許可を得るという前提で保税地域に搬入しておく必要があるのです。 保税地域に搬入後は、税関が貨物の検査を行います。 問題がなければ税関長が輸出の許可を出し、所有者が保税地域から搬出し、外国船へ積み込むという流れです。 通関士の難易度についてはこちら. 輸出入許可法で定められた「輸出管理リスト」（ Export Control List ）に含まれる品目の全世界向け輸出、および規制対象地域へのあらゆる品目の輸出に関しては、輸出許可証の取得が必要となる。輸出者には、輸出報告を行う義務も |qrt| pzy| naw| rbc| cuu| lyc| lts| tpw| vww| mwi| bnr| wlz| dnr| myc| xzs| ojb| fhb| fwj| rrt| cpo| uom| boz| heg| wnb| ewm| eds| wlr| dar| mzu| msr| bfg| urx| bub| jaf| owj| nif| cnn| qlc| ayv| dlx| ddc| pny| nvn| vwp| qze| ada| lju| luw| fay| kxw|