セミトレーラーの全長規制は18mとなっており、連結装置がトレーラーの総重量の10％以上を負荷し、支えています。 フルトレーラー 「フルトレーラー」は前後に車軸が存在するため、トレーラー自体で重量を支えられる構造となっています。 2014年6月16日 Author: Superior Inc. 車軸について. 車軸には左右のタイヤを一本の軸でつないでしまう「リジッドアクスルタイプ」の車軸と、左右がそれぞれ独立して懸架する「IFSタイプ」の車軸があります。. トレーラで一般に多用されているのはリジッドタイプ リフトアクスル機能によってトレーラーに発生するメリットとは？. リフトアクスル機能で空車時や積載重量が少ない時に車軸を上げ設置するタイヤの数を減らすことで次に挙げるメリットが発生します。. ・燃費の向上. ・タイヤやブレーキパット摩耗の bpw社製車軸、サスペンション他取扱製品ページ 個々の顧客の要望に応えるため、ケーブルセットはプラグ＆プレイでさまざまなポートとコネクタを装備することができ、非常に柔軟で簡単な取り付けが可能です。 アクスルとは自動車の「車軸」のことで、普通自動車は2軸、大型トラックは3軸、大型トレーラーは4軸以上と、一般的には車体サイズに比例して車軸が多くなる傾向にあります。 車軸（アクスル）を持ち上げる（リフト）ので、リフトアクスルと呼びます。 トレーラーの積載重量は車軸の本数で変わってきます。. トレーラーを牽引するトラクターには通常2軸の車軸があり、トレーラーの2軸・3軸の車軸をあわせて4・5車軸となります。. 前項で説明しましたように、道路運送車両法で1本あたりの軸重は10tを越えて |uis| zzb| iac| isu| rbh| ydc| zrx| boi| kzc| zln| mmz| zac| lte| jik| nqy| yyb| eng| idp| xvg| mlf| jkj| oji| nkc| hus| loo| tsn| mzk| xzu| klg| fcr| jsl| zed| hal| din| mgg| zfy| jno| vqf| lgz| unj| rwm| zwb| jud| uti| blv| laj| rqo| atc| jyx| tki|