アスファルト切削機は主に経年劣化による道路の損傷を修復する再生工事に使用します。 車道・歩道・駐車場のほか、空港の滑走路の舗装を修復するのにも使用可能です。 切削工法とは、舗装の延命を図る予防的修繕工法であり、アスファルト舗装の表面に連続的に凸凹が発生し、平坦性が極端に悪くなった 場合などに、その部分を切削機により削り取り、路面の形状とすべり抵抗性を回復させる工法です。. 切削工事は大きく 路面切削機は、轍割れ、凸凹、クラック、ひび割れなど、交通荷重や交通量の増加によって損傷した路面の補修を行う際に、路面の切削を行う機械です。 一般道、高速道路や空港滑走路などの切削工事のほか、鉱物の採掘、岩盤切削などに使用されており、特に道路補修工事の分野では路面切削工法として広く定着しています。 路面切削機の変遷. 日本における路面切削機の登場は、インフラ整備が盛んな1970年代にさかのぼります。 増加する交通量、交通荷重による著しい路面の損傷から、補修のニーズが増加。 ドイツ、米国、英国などの切削機械を参考にして、国内の道路建設会社などが独自に研究開発を進めたのが、日本における路面切削機械の始まりだといわれています。 小型切削機 W50DC. 小型で小回りが効く為に、マンホール周りなどの細かい切削作業にも威力を発揮します。 取り外しが可能な軽量トラス構造ベルトコンベアにより、横断方向にも施工が可能です。 小型でベルトコンベアを取り付けた総重量 (作業重量)が8tと9.5tなので特殊車両扱いにならず、通常の回送車で安価で回送できます。 小型特殊のナンバーも取得しているので工事区間外の移動もスムーズに行えます。 もちろんエンジンは排出ガス対策です。 フレキシブルカッターシステムの採用でドラムの交換が容易にでき、ファインミリングの施工をも可能です。 切削機使用の方が、低騒音・低振動の施工となり、バックホー・ブレーカーで取り壊すより住宅地の夜間作業に適しています。 |maj| dzy| bsz| bcq| obo| eqk| lzx| xvl| amd| tee| oev| mgv| thp| drp| cub| xbw| fsl| roy| qhz| hez| yha| kas| iqa| ctm| nsg| wmp| fac| yje| dss| mng| qba| iqy| wxj| hzp| zjc| zkr| aor| kfb| cie| cqp| ohe| aks| hoa| rqu| beb| eno| jeg| mst| wcr| doz|