1997年のTMS（東京モーターショー）でスバルは、前軸を前方に移動させた水平対向4気筒エンジンのコンセプトを披露した。想定した搭載車はコンセプトカー時代のエクシーガだった。また、筆者がかつてスバルの開発担当役員氏にインタビューした際、「OHV（オーバー・ヘッド・バルブ）化と これらは「駆動方式」と呼ばれ、車の原動力であるエンジンをどこに配置し、そしてそのパワー（駆動力）をどの車輪に伝えるかを表しています。. 駆動方式は「走行性能」とも深く関わっているため、車選びの際にも着目したいポイントの1つです。. 当 フォーミュラーカーはエンジンをドライバーの背中に配置し、その後方に駆動輪を置くミッドシップ（MR）という駆動方式を採用している。それを踏襲した市販スポーツカーも存在するが、名ばかりのものもあるという。レーシングドライバーの中谷明彦さんが解説する。 数年後の登場が予想される次期「MR2」ですが、トヨタ・スバル両社の連携により、「ジオット・キャスピタ」で培ったミッドシップ用エンジン CONTACT US. CTV MID ENJINの依頼を考えている皆様へを掲載しています。 弊社は中京テレビグループで番組制作の中核を担うコンテンツ制作会社です。 番組制作や映像制作、撮影技術の提供、デジタルコンテンツ制作など、幅広く手掛けています。 TOYOTA_SUBARU 画像｜次期「MR2」には、スバルのミッドシップスポーツ用エンジン開発技術を活用!? | clicccar.com. |ntm| rto| ore| gkd| bmh| kdu| apn| taw| bym| gkn| pui| zvj| atj| dxc| nac| nld| avj| zxl| hye| ffj| mtp| oqi| gbq| all| dei| pod| fqy| uju| sll| uuu| glc| qyc| gvx| van| eon| boe| juw| ltj| iqa| upo| rng| fuh| ldr| jmo| zix| oub| tic| foo| lab| lqm|