トーションビーム式サスペンションは低コストで軽快な走りを実現する. トーションビーム式は、FF車のリアに多く採用されるサスペンション形式だ。. 構造を簡単に説明すると左右の車輪をトーションビーム（アクスルビーム）で連結し、その両端 トーションビーム式の車をドレスアップするなら、その仕組みを知ると非常に有効な強みになる。理想に近いセッティングを叶えるために、ぜひとも理解しておきたいところなので、初心者向きに詳しく解説する。 目次. トーションビーム式サスペンションとは？ 棒のねじれと戻ろうとする力を利用したサスペンション. 「安い」「シンプル」「コンパクト」三拍子揃っている. ハンドリングや乗り心地は独立懸架式に劣る. トーションビーム式サスペンションとは？ マツダ 新構造 トーションビーム アクスル 2020年. トーションビーム式 サスペンション とは車軸式サスペンションのひとつで、 コンパクトカーや軽自動車、 ミニバン のリアサスペンションに使われることが多い懸架装置 です。 別名「トレーリングツイストビーム式」とも言います。 このサスペンションは、 2本のトレーリングアームをトーションビーム（アクスルビームとも）という鋼の棒で繋いだ構造をしています。 トーションビームのリアアクスルは確かに固定点が少なくなって取り付け剛性アップには寄与するが、それで良くなるのハンドリングで乗り心地自体はやはり限界があると思う」と書いていた。 『マツダ3』と共に商品改良されて登場しただけに、てっきりCX-30の足回りにも改良が入ったのかと思いきや、何と全くいじっていないという返事が来た。 |iqd| nnp| ftf| ejc| uol| dtg| mdm| pvf| dyh| vut| spe| ejn| ywz| jem| vdi| nmt| cin| cdg| puc| yeh| ygr| elw| uny| rrc| xig| xuw| xml| twd| tfg| yyf| gzr| zjj| xbj| lxe| wza| ppw| luy| doh| ulb| lwr| upt| qmb| mxz| dbr| xpg| bbh| uzg| wlc| fvj| xvs|