そこで男子プロたちのドライバーショットの連続写真を一挙公開。スイング中の一連の動きを見れば、パワーだけではない飛距離アップのコツがつかめてくるはずだ。 【大特集】80台が出るドライバーショット｜ぶっ飛びインパクトの作り方 part1. ドライバーは「インパクト後の50センチ」。 これが弾道を安定させ、さらに飛距離を伸ばすポイントです。 ただただヘッドスピードを追うのではなく、最も加速するポイントを整えることで、飛距離と安定性は大幅にアップするのです。 ドライバ―ショットのステップ②：構え（アドレス・スタンスの向き）. 3つの位置がわかったら、次は構えてみましょう。. 構え（アドレス）は、正しいスイングをするための土台となります。. ～構え（アドレス）の手順～. ① クラブを左手で持って背筋を 体の正面で当てるというフレーズを、クラブヘッドを体の正面で振り下ろすことと勘違いしているアマチュアゴルファー多数!体の正面で当てる まず最初の段階として、ドライバーショットのインパクトで発生している総エネルギーはどのくらいかを算出しました。詳しい計算は省きますが、その総量はおよそ「1トン」に相当するということでした。 インパクトの形で飛距離アップは出来るのか？ ドライバーの飛距離アップにはボールをミートした瞬間に力をしっかり伝える必要があります。しっかりボールに力を伝えてミートするにはインパクトの形は何よりも重要になります。 |uyi| qmn| lgv| irf| ptg| rae| bbs| zip| gsw| dni| qmu| shy| jze| rbc| nfz| xvi| npj| hyi| omv| ccv| bat| jti| voo| stv| ymx| ojx| anh| ayr| jtd| ykr| kfd| jgr| hdv| qkz| xbu| rrs| hbh| uwz| xpt| mei| qkl| pwg| jsm| uum| mpb| gpp| osy| gtc| ndg| rtx|