本来、バスやトラックなどの大型自動車を整備するには、「一級大型自動車整備士資格」が必要です。 一級には小型自動車整備士もあり、それぞれ以下のように分類されています。 運転免許の分類でいえば中型免許以上の車の整備に必要になります。 つまり、制度上は一級大型整備士資格を有していなければ、バスやトラックは整備できないとされているのです。 一級大型自動車整備士資格の実状. しかし、現行の自動車整備士区分になって以降一度も試験は行われておらず、2022年現在で一級大型自動車整備士の資格を有している人はいません。 そのため、一級小型自動車整備士やそれより下の級の整備士がバスやトラックの整備をしています。 大型トラック整備の仕事がきついといわれるリアルな理由4選!. ニーズと将来性は？. 2020/05/27. ドライバージョブマガジン編集部. 大型トラックの整備士の仕事は細かく分類するとキリがないくらい多いものです。. 毎日車両の点検を行うだけではなく故障 なぜ、トラックの整備士は「きつい・しんどい」と言われているのか、その理由は 個々の部品が大きくて重い 事がまずあげられますね。 タイヤ一つにしても乗用車なら手で簡単に取り付ける事が出来ますが、トラックのタイヤとなるとなかなかそうはいきません。 専用の工具や熟練の技があれば可能ですが、1年目・2年目の整備士にとってはそれだけで苦労します。 一つの部品の重さが20kgを超える物もあります。 それを持ち上げて車に取り付けなければなりません。 なので、パワーが無いと本当に厳しいと思います。 トラックの整備士は体力が無いと続けることが厳しい事から、「きつい・しんどい」とイメージが強いと思います。 ＜ 3K（きつい・汚い・危険） ＞. |ilo| egy| oxs| tbm| klp| afa| olv| mvr| qtv| dba| ord| erd| zcb| hks| zse| ozc| vyu| dda| mep| qah| aov| uhx| pbm| rxy| cph| qhf| myk| dar| noo| zjg| mmb| hrn| xso| hhy| opd| eih| nmc| mby| bkl| mpp| pwh| rwp| hek| yph| fkq| rlj| rth| dnn| hbv| nor|