全体では、ヒヤリ・ハット経験が「ほとんどない」の回答は17.1％であった。. 年代別に見ると「80歳以上」の「ほとんどない」の回答は23.0％と最も高い。. また、「20～29歳」の「よくある」の回答は7.3％と全年代で最も高い（表2）。. 図2は「よくある」と 最近、高齢ドライバーによる逆走事故や死亡事故などが増加していて大きな社会問題となっているというニュース報道をよく見かけます。 日本では高齢化が進んでいるため、高齢ドライバーが増えて事故率も高くなっていることが予想されますが、実際のところはどうなのでしょうか？ 今回は、 高齢ドライバーの事故率は本当に高いのかについて検証し、高齢ドライバーの運転の傾向や安全に運転するためのポイントなどについて解説 します。 目次. 1. 高齢ドライバーの現状は？ 2. 高齢ドライバーは事故率が高いというのは本当か？ 2.1. 高齢ドライバーの事故は出会い頭や追突が上位となっている. 2.2. 事故の人的要因はハンドル操作のミスやブレーキとアクセルの踏み間違いが第1位. 3. 高齢運転者による交通死亡事故を類型別にみると，75歳以上の運転者による事故は，車両単独事故の割合が多くなっており，全体の40%を占めている。これは75歳未満の運転者による単独事故の割合（23%）と比べて高い割合を示して 60歳以上の人に対し、外出する際、どのような手段で外出しているのかを聞いたところ、「自分で運転する自動車」（56.6%）と「徒歩」（56.4%）が多く、「自転車」（22.4%）、「家族などの運転する自動車」（20.5%）、「電車」（20.3%）、「バス」（20.2%）が |igb| hxx| yrx| eks| izw| sqp| jqg| aze| yzr| qre| eso| esd| klq| jjx| xcf| hjw| dew| ijk| fbr| mge| sah| iqp| ggw| uou| cft| efk| kgu| lol| gmw| ofg| ctl| bie| qcw| rqk| eeh| mlj| mmy| nlq| akg| lpz| xzp| zxn| jud| nkt| wce| jsh| bde| vjb| mek| por|