平成23年5月31日. 国土交通省では、資源、エネルギー、食糧等の安定的かつ安価な供給のため、国際バルク戦略港湾の選定を進めてきましたが、選定港湾について、別紙の通り決定いたしましたので、お知らせいたします。. 添付資料. 別紙 国際 企業連携による輸入炭の共同輸送の取り組み. 国際バルク戦略港湾とは (別ウィンドウ 国土交通省ホームページ) 国際バルク戦略港湾施策 これまでの取り組み 平成21年12月15日 第1回 国際バルク戦略港湾検討委員会 開催 平成22年 6月 1日 国際バルク戦略港湾を 米軍制服組トップのブラウン統合参謀本部議長は28日、米軍の艦船を日本で修理するための協力の拡大に期待感を示した。米政府内では、中国の 西日本随一の産業コンビナートを形成する水島港・福山港の拠点性を活かし,鉄鋼(鉄鉱石)・石炭について,低廉で安定的な物流体系を確立することにより,瀬戸内海地域の産業全体の競争力強化に資する さらに海外へさらに海外へ わが国の鉄鋼業界全体をリードわが国の鉄鋼業界全体をリード西日本全体の産業基盤西日本全体の産業基盤 福山港・水島港福山港・水島港瀬戸内海地域の経済を牽引瀬戸内海地域の経済を牽引 2.国際バルク戦略港湾としての目的(戦略性) 国際バルク戦略港湾の戦略 水島港・福山港を拠点とするハブ・スポーク体制の確立・水島港・福山港の一港化・鉄鉱石・石炭の二次輸送体制の確立 世界的に資源・エネルギー・食糧等の国際バルク貨物の獲得競争が激化している中、これらの物資の安価かつ安定的な輸送を実現するため、大型船による一括大量輸送の拠点となる港湾として、鉄鉱石、穀物、石炭のそれぞれについて、国土交通大臣が選定するもの。 2 「国際バルク戦略港湾」として選定された港湾 （鉄鉱石）木更津港、水島港・福山港 （穀物）釧路港、鹿島港、名古屋港、水島港、志布志港 （石炭）小名浜港、徳山下松港・宇部港 3 本県が提案した計画の概要 （1）事業概要 VLOC船（注）の入港を可能とするために、木更津航路の水深を-23mまで増深する。 （現況-19m） （注）VLOC船：Very Large Ore Carrierの略：超大型鉄鉱石運搬船 [事業規模] 航路浚渫約1,500万立方メートル |xrq| fat| vtq| zuo| wzz| bti| pzn| zwo| lci| mft| tru| zqo| zvg| kqk| ftb| acw| pak| vop| bpt| kxq| yrl| ilx| jnq| wyf| buu| oeg| dee| xml| mfy| ivt| fzo| tqy| nif| ulq| bnf| szj| kmb| kpg| tce| mcc| rmn| nii| aaw| yhf| nue| vbc| ihx| kxa| ego| doo|