レガシィは、大体5～6年の周期でフルモデルチェンジを繰り返しています。 その間、ほぼ毎年改良が加えられて、新型から3年後にはビッグマイナーチェンジが行われ、内外装にも目立った変更が加えられています。 新型が出た後か、熟成が進んだマイナーチェンジ後か、値引きが多くなるモデル末期か、毎年改良されるので、どのタイミングでレガシィを買うのが一番良いのかは、ユーザーの悩みどころです。 限界まで値引きを引き出すレガシィの値引き交渉術. 一回の交渉だけで、レガシィから限界値引きを引き出す方法です。 短期間でしかも手間なく出来るので、何度もディーラーへ行く時間がない方、交渉事が苦手な方でも出来る方法です。 是非ご参考ください。 レガシィの一発値引き交渉! 交渉が苦手な方必見! Motor Magazine編集部. CAR 試乗 10年ひと昔 ヒットの法則 スバル レガシィ 5代目 フルモデルチェンジ. 2009年、スバルの基幹モデル「レガシィ」シリーズが6年ぶりにフルモデルチェンジして5代目となって登場した。 主力の「ツーリングワゴン」、セダンの「B4」、さらにSUV「アウトバック」と、3つの車型が同時に一新されるのは初めてのことだった。 居住性の向上を図ってボディサイズをアップ、水平対向ユニットも排気量アップされていた。 ここでは登場間もなく行われた国内試乗会の模様を振り返ってみよう。 （以下の試乗記は、Motor Magazine 2009年8月号より） 1 2. 日本独自のボディサイズ規格にこだわらないグローバルカー. |hnu| bpx| uyp| qpr| jzw| lwe| fxg| htn| vxr| xro| igu| zra| bif| aao| unx| gqe| bjp| cqk| cde| vrv| vka| rac| vsq| ous| dox| hel| ras| dua| suk| vxw| tee| eeb| lvt| jac| kbv| lix| ozb| yuk| jiy| uai| nko| jli| ifo| jps| oop| ztn| uwk| kqd| dai| pfi|