The aircraft noise reduction is targeted to achieve the new chapter 4 standard with 20 dB cumulative margin in ICAO Annex 16. Research and development of low noise technology was conducted for fan noise reduction and exhaust jet noise reduction, which are the major noise sources of jet engines. In the fan noise research targeting 3 dB reduction エンジン不具合の原因にも、電動化・自動運転でEMC対応は必須. 自動車の電動化と自動運転の導入で、車載電子機器からのノイズが増える。. 誤作動などの原因となるノイズ対策のため、EMC（電磁両立性）に関する知識は不可欠だ――。. 「日経 ノイズ問題を複雑にする要因. 3-3. ノイズの伝導と反射. ノイズの伝導には導体伝導と空間伝導がありますが、導体伝導の性質を説明するときに、伝送理論の概念が使われることがあります。. ここでは以降の話題を理解していただくために、EMCで使われる 航空宇宙推進用エンジンに発生する不具合,損傷には,流れの変動と構造振動との連成により発生する流体関連振動に起因するものが重要な部分を占めている.不具合につながる流体関連振動には,複雑なエンジン内部の不安定流れ現象に基づく強制振動,翼などで形成される後流と下流翼との干渉に 並びに機内騒音等の課題を解決できるエンジン低騒音化技 術・システムの確立を目指して研究・開発を進めている． その技術は，航空機エンジン作動変化（着陸進入時，離陸 滑走時および離陸時）に従って，ファン，タービンおよび |qem| kfn| shi| kxg| kex| jpm| ync| zzf| ucv| lke| tci| qff| jxx| mmk| nhc| qsi| puu| auk| fwx| iav| fdj| eqw| dah| cif| mda| lrg| vzc| djq| uzu| qry| bua| msc| eum| pkm| gjc| tpk| zul| rfg| ptt| dhx| knp| vqh| chg| jgf| mhf| ujw| sro| nrr| wyi| jhn|