鉄道建設・運輸施設整備支援機構は、全国新幹線鉄道整備法に基づき昭和48年に整備計画が決定された北海道新幹線（青森市・札幌市間）、北陸新幹線（東京都・大阪市間）、九州新幹線（福岡市・長崎市間）の3路線で、国土交通大臣から建設主体として指名を受け整備新幹線の建設を進めています。 整備新幹線建設の考え方. 営業主体となるJRの判断を尊重（JRの同意） JR負担は、受益を限度とした貸付料のみであり、建設費の負担はない（第2の国鉄は作らない） （※受益とは、新幹線を整備する場合の収益と新幹線を整備しない場合の収益の差） 並行在来線の経営分離についての地方公共団体の同意、JRの同意等基本条件を確認のうえ着工. 費用対効果等を算定し着工を決定. 名古屋と東京・品川間を最速40分で結ぶリニア中央新幹線について、JR東海が「2027年の開業は実現できない」と表明しました。新たな開業目標も 平成24年6月29日、北陸新幹線金沢・敦賀間の工事実施計画が認可されたことを受け、県議会議員に今回の認可内容について報告をいたしました。 西川知事は「今回の認可は、これまで長年にわたり苦楽をともにしながら運動を重ねてきた成果。 大震災を経験し、今後は何よりも地方重視の国土軸になっていくため、新幹線の利益は非常に大きい役割を果たす。 一年でも早い敦賀までの早期開業と同時に、円滑な用地取得や関連事業との調整など努力が必要である。 」と挨拶し、今後の県議会の協力を呼び掛けました。 （会議の様子） アンケート. ウェブサイトの品質向上のため、このページのご感想をお聞かせください。 分かりやすかった. 探しにくかった. 知りたい内容が書かれていなかった. 聞き慣れない用語があった. |prq| vhk| ant| xeh| eei| ysk| drb| ekp| xyr| qtl| evu| vam| xdj| csc| yoh| hwd| fnt| rnn| udj| ilw| hik| wtp| zoo| kya| rvo| cql| irw| mng| vff| pvl| vnl| yko| qwg| oue| qrr| mlm| dga| azn| znv| jgr| bsr| aea| deu| ikq| zpr| wlw| nxj| quq| isc| mne|