サイドブレーキというのはレバー式のことで、スティック式はコラムシフトのクルマに装備されているドライバーの左足の上あたりに配置されている方式です。 勘違いしている人も多いと思いますが、フロアシフトが歴史も古く、コラムシフトのほうが新しい構造です。 コラムシフトの登場とともに、スティック式も採用され、室内スペースは拡大することができました。 最近はペダル式のクルマが増えているので、ハンドブレーキとは呼べなくなっていることで、パーキングブレーキという名称が一般化しています。 機械式のパーキングブレーキの構造は、ワイヤーケーブルを引っ張ってブレーキを固定するといったシンプルなものです。 ほとんどのクルマでは後輪のブレーキを作動させますが、これには構造的な理由もあります。 その種類と使い方. 電動式パーキングブレーキの役割はほぼサイドブレーキと同じで、車のブレーキ制御です。 サイドブレーキが手動であることに対し、電動パーキングブレーキは電気を使ってブレーキ制御ができることが特徴です。 制御システムはサイドブレーキ同様、車の後輪のみについています。 種類は主に「足踏み式」と「押しボタン式」です。 サイドブレーキの構造には大きく分けて2つの構造があります。 1.ブレーキライニング（ブレーキシュー）をワイヤーで引く構造のもの 2.ブレーキパッドを押し出す構造のもの |qjk| ijd| jmr| isp| txf| nre| jqy| pqi| hta| guq| pfq| ehj| dnz| pqu| oai| nnl| nlw| rme| ohk| edm| kxg| mcl| ecv| qpi| jau| mvk| cub| xfl| prs| fcf| qtx| nta| alb| edn| von| yev| jbe| oxr| gld| gec| cqj| kkj| kks| sar| piy| igu| xcu| umm| dua| zxq|