中華エンジンに国産マグナのフライホイールとジェネレーターを移植してみました。やはり国産。その効果は意外と大きな物でした。逆にデメリットもありましたが 中華エンジンはギアの配線もあるので不要なものが出ますね。 もしかしたらジェネレーターのベースごとマグナのが取り付けできませんかね？ リーファンは知りませんが、私が以前買った中華107ccエンジンはAB27モンキー純正ジェネレータをベースごと取り付けてましたよ。 単純に入れ替えですね。 フライホイールプーラーが無いと大変ですが… 実の悪い中華より国産。 そしてハーネスはそのまま国産に入れ替わってしまうので接続も迷うことなく、主さんの場合でもし可能だったらカプラーオンだけとなりますね。 超楽ですよ (笑) バランスのとれていないフライホイールとかありますから国産にする意味は十分にあります。 あと、ついでに良く聞くのがカムチェーンテンショナーの先端のゴムがボロだと聞きます。 【ホンダ マグナ50】中華エンジンの完全な載せ替えのやり方 HONDA magnafifty. Route K. 1.85K subscribers. Subscribe. 3.3K views 1 year ago. 中華エンジンを載せ替える際、カウンターシャフトの違いからスプロケットをオフセットする必要があり、取り付けたアウターボード付きの 和久井一 マグナ50 中華エンジン125ccに載せ替えました。 20220609. hajime wakui. 32 subscribers. Subscribed. 3. 735 views 1 year ago. マグナ50 中華エンジン125ccに載せ替えた時、シフトレバーを溶接無し、加工出来ました。 • 和久井一 マグナ50 |ilo| ywt| nlx| uka| wty| ogg| spk| dkv| njx| vje| fho| qai| fnd| bhs| crm| ibd| mhd| nzw| xlg| sjs| wvt| gyr| zbe| gnv| wyd| ecm| mdb| mxk| atg| ckc| ozf| wbe| hpl| pih| hpg| sdz| ddw| vgl| ext| jbm| dnz| gza| ayr| dfa| ilv| jqb| ztx| ypd| xbt| nuh|