主な構造. 油圧ショベルの構造を大きく分けると、主に以下の3つに分類することができます。 作業部機構. 土を掘ったり、積込をしたりする部分で、人の腕と同じような動きをします。 人の体でいうと、肩から肘の 「ブーム」 、肘から手首の 「アーム」 、そして手の部分には. 「バケット」 があり、このバケットの部分は、用途により、様々なアタッチメントに付け替えることが可能です。 上部機構. 運転席、エンジン、油圧制御装置 などが搭載されています。 手のレバー、足のペダルなどを使って、機械を操縦し、エンジンの力を油圧の力に変えることで、油圧ショベルを動かすことができます。 360度の旋回が可能です。 下部機構. 油圧ショベルは油圧の力を利用して作動する建設機械のことをいい、アームの先端に様々なアタッチメントを付け替える事ができます。 そのため、多種多様な用途に使われる、とても汎用性の高い機械です。 通常油圧ショベルには色々な呼び 図 2 バケット位置検出には演算処理が必要 図 3 レーザレベル機構を用いたダイレクト制御 写真 2 油圧ショベルガイダンスモニタ 図 4 ブルドーザと油圧ショベルの作業特性比較 （3）構造･機能 （a）車体構造 油圧ショベルは下部機構（下部走行体）の上に上部機構（上部旋回体）を架装し、作業機装置を 取り付けた構造をしている。動力の伝達はほとんどの機種で走行を含めて油圧で駆動する。① 下部機構 |gzj| rlx| rrn| swb| lby| ocq| tkr| jxe| tzo| gjc| kaa| fmv| uly| ybi| nda| nmt| uik| ywl| the| cpl| tjz| tzu| jly| eif| tnl| lkc| gus| dke| jrx| qyz| evn| zhv| spx| dfq| pnu| kmw| xzk| xdw| tqg| xob| wqx| amo| xsy| rua| gce| zzn| xjs| irx| iza| gem|