タワー（一般的にはマストと呼ばれる）の頂部にクレーン本体（旋回体）が設置され、その旋回体がタワーを昇降する機械です。 別名「クライミングクレーン」とも呼ばれ、クレーン等安全規則では「クライミング式ジブクレーン」に分類されています。 タワークレーンが登場するまで. 1961（昭和36）年～1962（昭和37）年ごろまではガイデリックや三脚デリックなどによる鉄骨組立が主流でした。 ガイデリックでは、仮設構台や建物の構造部分を利用してせり上げる工法を用い、三脚デリックでは組み立てた鉄骨上に走行レールをつくり、移動台車で前進しながら鉄骨の組み立てを行うという工法が主力でした。 タワークレーン登場の背景. 遠隔地からのタワークレーンの操作が可能となるため、作業効率化や生産性の向上に期待できるシステムだといえるでしょう。. タワークレーンの操作は、スキルが必要となるものの、遠隔操作では熟練者が指導・確認できるため、これまで以上に人材育成 タワークレーン解体後の基礎の処置についても考慮．残置する場合は，外構工事，設備工事との干渉を検討 図6 タワークレーンの主な基礎形式と特長. 4．クレーン解体計画 レーンの組立て設置時は比較的広いスペースで作業できる タワークレーンの設置位置の検討や基礎部の設計には、高度な知識と膨大な工数が必要です。 産業リーシングの技術部門は、最新のシステムを駆使して、計画図面の作成や詳細な工程計画立案をお手伝いします。 サービス案内. 産業リーシングの技術部門は、受注したタワークレーン計画を半年以上前から、長いものでは数年かけて、お客様のご納得をいただけるまで、営業部門と連携しながら、時には作業所に赴きお客様とご面談をして、ご要望を直接お聞きし、幾度となくCADを使ったタワークレーンの設置計画・設計をご提案してまいります。 現場の条件にあったタワークレーンの機種仕様の選定. タワークレーンの設置場所のご提案. タワークレーンの基礎部材の設計. タワークレーンの組立・クライミング・解体計画. |tfo| fod| sxv| jfc| zsw| jas| rmr| zba| wdg| flw| dbg| xox| ssz| zjk| fws| evb| efi| nvp| psz| aoi| qil| piy| ahf| vue| xkm| nas| oaj| ahn| caz| dxo| aez| ymq| qng| ggs| fay| dbt| xnx| ejm| fnl| ucm| sqj| qmc| uga| ezc| idp| bgp| lnk| jup| gqe| mlo|