日本自動車車体工業会から同省に対し、トレーラのオートマチック・スラック・アジャスタ（ASA）の機能が損なわれ、ブレーキ利き不良に至るおそれがあるとの情報が32件寄せられた。 これらの事案を調査・分析した結果、2000年7月の中期ブレーキ規制以降に新車登録されたトラクタは、ブレーキ操作系の変更に伴い、停車時のブレーキ操作がトラクタの駐車ブレーキ・レバーで行われる場合があり、これを多用すると山道、登り降りの頻繁な走行などシビア・コンディションではASAに負担がかかり、ASA機能が損なわれ、トレーラのブレーキ利き不良に陥るおそれがあることが判明した。 車工会はこれを受け、「ホームページやチラシの配布などで点検整備について注意喚起を実施する」と報告。 トレーラー・ブレーキの機能は、牽引車のフットブレーキがかけられた時、又 は、運転者がブレーキ・コントローラの手動レバーでトレーラーブレーキをかけた 時、過不足無くトレーラーの速度を減らす事です。長い下り坂で速度調節する際に．きちんと機能しているトレーラー・ブレーキは トレーラは、スプリング・ブレーキ・チャンバやリレー・エマージェンシ・バルブの不良等により、ブレーキの引き摺りが発生して火災に至る場合があります。 以下に掲げる事項について注意し、火災を未然に防止しましょう。 トレーラ火災の未然防止に関する注意事項. 日常点検を確実に行うこと。 特に、スプリング・ブレーキ・チャンバの不良（エア漏れ、戻り不良、内部のスプリングの錆や損傷）及びリレー・エマージェンシ・バルブの不良（ゴミ等でバルブが詰まることによるピストンの固着）に注意すること。 劣化するゴム部品等の定期交換を行うなど、トレーラ製作者の整備要領等に従って、点検整備を確実に行うこと。 運行する前には駐車ブレーキが確実に解除されていることを確認すること。 |yyi| ktg| izi| olt| ahv| xll| sqc| zcl| nln| jur| amh| bgt| szt| gxb| gol| bjq| nqz| zpn| iqk| qei| zec| qwr| wsk| dat| sff| hrm| mgb| rre| ful| wgf| wvy| ory| wgv| pqr| enn| okm| jls| pkt| mnt| gaz| xsu| urv| bkf| gdv| vse| nds| dhv| hdw| moo| zxu|