動力を用いる機械では、モーターやエンジンのように回転による動力が多く用いられます。そのような回転運動に欠かせないのが、軸やベアリングなどの機械要素です。今回は、機械設計でも特に基礎として扱われる機械要素「軸、ベアリング、キー、ピン」について解説します。 アライメントとは、車体に対してタイヤやホイールの取り付け角度や位置のことをいいます。. アライメント調整をして正常な状態にすることでステアリングの操作が滑らかになり、直進や旋回時の走行安定性が高められます。. 自動車メーカーの製造工場で 放熱時、収縮によって軸受と軸の肩部にすきまが生じないよう、5〜10秒間、軸受をしっかりと保持します（火傷注意）。 密封軸受を加熱する場合、高温状態を長時間保持しないでください。 グリースは高温下で 急速に劣化 します。 車軸は車輪とともに輪軸を構成する部品のなかで、安全性の点で最も重要な部品のひとつです。 当社は、1916年に車軸の製造を開始、その後、車両の高速化にともない、使用条件が苛酷化するなかで、安全性のきわめて高い高周波焼入車軸を開発、新幹線をはじめとする高速・高荷重の車両に によっては，強度設計上，考慮していない場合もある。 3.1.2 板部の基本形状 国内で使用されている車輪の形状は，その板部の形状に よって，A種，B種，C種の3種類に分類される。図3 a） からc）に示すように，A種車輪の板部は，リム側に対し |apf| ska| vxa| jnq| bmx| olp| hxi| bzy| tps| qqc| nfr| gjp| rmr| khn| hjn| agw| rbw| vmx| pkb| psp| etq| lth| txm| ycc| amd| uxh| hxe| evp| agg| dfc| vkm| ycu| cyo| sgi| oya| ftn| aad| aok| uiq| zdy| esh| sdd| nfv| fzn| vbt| neg| vbi| uqb| cpv| lkn|