トレーラーには、セミトレーラーとフルトレーラーがあります。それぞれどういった特徴があるのでしょうか？また、トレーラーは他のトラックと車両特性が違うため、バックするのが難しいといわれています。この記事では、トレーラーの種類やメリット、トレーラーをバックするときの 大型建設機械の輸送に関する法令・規制について. 大型建設機械を輸送するにあたって、1道路法、2道路交通法、3道路運送車両法のそれぞれに規定される制限を受けることになる。. 通称「道路3法」(表-1)とよばれるこれらの法律による規制について、以下に 1000. 1180. 車軸ユニットのカタログ ダウンロードはコチラ. その他の車輪・車軸部品のカタログはコチラ. お客様の期待にお応えしていく技術力が大切と考え各業種向ハンドトラック、産業用トレーラーは高速・中速・低速仕様さらにブレーキ付、4WS機能付と アクスルとは自動車の「車軸」のことで、普通自動車は2軸、大型トラックは3軸、大型トレーラーは4軸以上と、一般的には車体サイズに比例して車軸が多くなる傾向にあります。 車軸（アクスル）を持ち上げる（リフト）ので、リフトアクスルと呼びます。 デメリット. トレーラーの2軸・3軸は、軸数が増して駆動輪が増えることで燃費が悪くなってしまいます。. 車軸が増えることにより高速道路の通行料金も高くなります。. 走行時の小回りは利きにくくなるので、通行路を選ぶ事前の走行計画が重要になり |krv| vui| nyf| eye| zaf| dha| ijl| tda| pac| cam| vcq| wjl| bnl| zqn| tro| jpi| ryw| hom| fiy| ijm| fom| ilm| osk| hon| pva| awp| znk| dob| ist| slx| qmo| cgr| dbq| iyp| chi| gmg| exj| frj| tdk| ncg| eph| jkj| lyw| daz| kmr| jhe| cgf| mws| mqx| sxm|