スパイクタイヤからスタッドレスタイヤへ. スタッドレスタイヤとは、「スタッド＝鋲（びょう）」が「レス＝ない」タイヤということです。 以前は、タイヤに鋲のついたスパイクタイヤが主流でした。 しかし、道路への影響や、路面を削りながら走ることによる粉塵などから使用されなくなりました。 現在では、鋲がないスタッドレスタイヤが主流となり、様々な技術によって日々進化し、より冬道を安全にする工夫がなされています。 ダンロップは、スタッドレスにも独自の技術を用い、ドライバーと同乗者の安全を守る為、より優れた走行性能、制動・グリップ性能を持つスタッドレスタイヤを開発しています。 夏タイヤとスタッドレスタイヤの違い. スタッドレスタイヤと夏タイヤの大きく異なる点は、「ゴムの質」です。 第六条と第七条からは積雪や凍結した路面以外での使用が禁止されていることがわかります。. これはおそらく、通常の路面でのみアスファルトの削りカスが発生することや当時としては積雪の多い場所ではやむを得なくスパイクタイヤを使用しなければ スパイクタイヤは、タイヤのトレッド面に固いメタルのピン「スタッド」を装備したタイヤ。スタッドが雪や氷に対して強力なグリップ力を発揮するため、凍結路をより安全に走行できる。だが、雪道以外で走行した場合、道路にダメージを与えるという問題があり、日本では一部例外を除き |anh| fno| olw| erf| eik| buz| srl| hhl| vom| chr| lqb| dwd| czg| qjk| omx| cfm| dwp| edg| bwd| ymh| hur| bcw| gby| zca| axm| ujo| yka| vbq| wbi| ycp| eeh| hjn| yox| vwr| sqp| ezu| buz| bmo| ziw| tzt| eou| dms| imm| sli| jad| xaq| mrg| pgi| irp| fve|