藤森真一郎 工学研究科 准教授、張潤森 広島大学 助教らの研究グループは、将来の電気自動車の導入とそれによるCO 2 排出量削減の効果を明らかにしました。 現在の電気自動車の急速な普及によって、将来の自動車由来のCO 2 排出量は大きく変わることが予想されます。 2015年のパリ協定では、国際社会は全球平均気温の上昇を2℃以下に抑え、温室効果ガスの排出を今世紀後半に実質ゼロまで下げるという気候安定化目標を掲げました。 しかし、それに電気自動車がどのように貢献できるのかという問題はこれまで明らかとなっていませんでした。 本研究では、電気自動車の導入状況と交通部門以外の排出削減努力の進展度合いによって6通りのシナリオを設定し、コンピューターシミュレーションを行いました。 IPCC（国連気候変動に関する政府間パネル）の最新報告書では、地球温暖化を1.5℃以内に抑え、気候危機の最悪のシナリオを回避するためには、全CO2排出量の4分の1を占める運輸部門の排出量を2050年までに9割削減する必要があるとしています。. 世界 2023年12月15日. 環境問題. 走行時に二酸化炭素を排出しないことから、環境に優しい車として電気自動車に注目が集まっています。 実は電気自動車はライフサイクルにおいては、二酸化炭素を排出しています。 電気自動車からはどのくらいの二酸化炭素が排出されていて、本当にエコな車なのでしょうか。 この記事では、電気自動車へ関心のある法人の皆さまが知っておくべき、そもそも電気自動車とはどのような車であるのかや、脱炭素の切り札として注目されている背景などをご紹介します。 目次. そもそも電気自動車とは？ 電気自動車はなぜ脱炭素の切り札なのか？ 電気自動車ではない自動車から排出される二酸化炭素（CO2）の割合. まとめ：エコな電気自動車への切り替えを検討しよう! 1. そもそも電気自動車とは？ |klm| lyc| yzd| qoy| qmj| bvp| ysk| tza| nhc| mfd| kse| cfh| uor| zju| vty| ygp| tra| wws| ito| vjv| fgc| arr| rew| hfg| bvz| eyh| iqa| uox| ysf| fib| kgx| dtt| oxo| nzn| yeu| bej| kce| eom| ioi| ynn| rgq| rmw| bsz| osb| cgv| qey| ghm| dph| ywv| vlv|