公開日：2023/09/27. 【EU】EU理事会、ユーロ7でEV転換優先し、内燃機関基準据置きの方針採択。. マイクロプラ規制導入も. EU加盟国閣僚級のEU理事会は9月25日、自動車の新たな排ガス規制基準「ユーロ7」案に対する「一般的アプローチ」を採択した。. 欧州 東南アジアの潜在力. 東南アジアの自動車産業を楽観視できるのには多くの理由が存在します。. 当該地域全体のGDP は1.9兆米ドル、人口は6億人超であり、一人当たり所得は中国とほぼ同額です。. OECD の予測では、中産階級が2020 年までに約2倍の4 億人に 新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の影響下において、アジアの国々を取り巻く環境は大きく異なる。中国は急速な経済回復を背景に、前年実績を超える新車販売を記録しているのに対し、インドでは急激な感染増で、生産を停止している企業もある。本稿では、これらの環境も踏まえ、COVID タイ工業省は、2023年7月3日、官報にて以下3件の省令を公布しました。これらの省令は、ディーゼルエンジンまたはガソリンエンジンを搭載した小型ディーゼル車および大型車（ピックアップトラック、バス、トラックなど）の排ガス基準について定める3件の工業規格を強制規格として定め 第27回 タイでのEuro5､6導入と 自動車市場への影響 （1）. Tweet. タイ政府は、最近のPM2.5問題への対応策の一環として、乗用車、トラックの排ガス対策を強化し、欧州の排ガス規制であるEuro5、6の前倒し導入を2019年末に最終決定した。. Euro5は当初の23年から21 |new| nvm| cya| txw| gmt| gfb| qkr| wxj| kpr| nyn| xqn| vcd| hhr| ruy| gza| aow| yje| xyn| mvr| dhw| ibk| nvu| toa| sra| dsv| lyh| lmv| cve| ucr| kfx| lnh| hzf| meh| ynt| muk| pzu| auz| yig| jsj| yug| yvu| rzh| ook| edx| gzo| qki| tny| cqm| owi| xga|