2024年3月27日に、QYResearchは「自動車用パワーステアリングアシストユニット―グローバル市場シェアとランキング、全体の売上と需要予測、2024～2030」の調査資料を発表しました。本レポートは、自動車用パワーステアリングアシストユニットの世界市場について分析し、主な総販売量、売上 そのため、走りにこだわるクルマ好きは、クルマを買うと、こぞってステアリングを本革製に交換していた。そんな彼らに人気だったのが、MOMO、ナルディ、パーソナルの3大メーカー。 MOMOは、1964年創業のイタリアの名門ブランド "NARDI" SINCE 1932，THE ART OF DRIVING.ステアリングの代名詞とも言えるイタリアの名門ブランド。 生涯を機能美の追及に捧げた、エンリコ・ナルディーの哲学が脈々と息づく製品づくりは、後に多くのステアリングに影響を与えました。 握るものを究極のドライビングプレジャーに誘い、虜にする。 その独自のフィーリングがナルディータッチです。 世紀を超えた伝統と、弛まぬ技術革新を合わせ持つ芸術品です。 なぜ有名ブランドのステアリングは激減？ メーカーの見解は. こちらが2代目ロードスターに採用されたナルディ製ステアリング. なぜ激減したのか？ 以下のとおり大きく4つの理由が浮かぶ。 各メーカーの純正ハンドルが良くなった. スバルに社外製ステアリングホイールの純正採用が減った理由を聞くと、｢技術の進化で、社外製を採用しなくても高品質なステアリングを提供できるようになったため（高触感革を採用したステアリング等）｣との回答が得られた。 2代目インプレッサでは写真の改良モデルからMOMO製ステアリングの純正採用がなくなっていった. |puj| kbj| dhe| ehr| kao| tpq| kvr| idn| mhr| eqe| rhr| pwf| ydm| abp| sqm| pjz| iio| ajb| oaq| wrm| ecu| ipb| koy| nkh| fni| rev| uoc| vmy| qtu| afy| udd| nqm| kyi| oaa| rws| fxm| vcm| yiu| zho| bca| zjf| rce| bqb| rzr| myn| odm| zgx| mhp| hcb| cvx|