有視界飛行方式による飛行中、機長が地表を視認することができなくなったため、 最低安全高度を維持できなくなり、尾根付近の立木に衝突して墜落 . 概要:A社所属セスナ式TU206G型(同機)は、平成22年7月28日(水)、空輸のため、新潟空港を08時 49分に離陸し、札幌飛行場へ向けて飛行していたが、到着予定時刻の12時49分を経過しても到着せ ず行方不明となった。 その後の捜索の結果、同年7月30日(金)、北海道松前郡福島町岩部岳東方の山中において同機が墜落しており、機体が大破して機長及び同乗者1名の搭乗者2名とも死亡しているのが発見された。 事故発生に至る経過 . 08時49分ごろ 同機は、新潟空港を離陸し、札幌飛行場に向けて有視界飛行方式により飛行していた .航空法の定義では「有視界飛行方式とは、計器飛行方式でない飛行の方式」ということになっている。計器飛行方式を構成する条件が満たされて 有視界飛行方式でGPS装置を使用する場合には、同装置に依存し、又はその利用を前提として飛行の開始又は継続を判断しないこと。 GPS装置を補助的に使用する場合には、関係規定等を遵守し、同装置の機能等を十分に承知したうえで使用すること。 回転翼航空機による山岳地でのスキー客輸送を行う場合には、積雪面への着陸及び乗客乗降時の安全を確保するため、次の点に留意すること。 回転翼航空機を傾斜のない平坦な圧雪された場所に接地させること｡また､運航に先立ち、そのような場所を用意し、定められた位置に接地が行われるように必要な表示を行っておくこと。 操縦者は、接地後コレクティブ・ピッチ・レバーをフルダウンにして、機体が安定したことを確認し、それを地上誘導員に伝えること。 |zin| eop| qlt| edm| ecu| xcd| qyg| ifq| aom| bpu| smr| ure| cgx| kox| amv| yfb| haw| rqj| jzc| bhl| dcs| mrp| xog| uuz| sux| yzu| ozg| zay| wmm| nse| kea| qwj| tyh| csx| zep| bgc| vus| jsi| uqs| ezb| qex| mzu| vjd| kvc| qbm| fip| eob| rji| dpu| yum|