③排出ガス・燃費値の測定 排出ガス・燃費測定は、全ての試験自動車を同一の条件で審査するため、シャシダイナモメー ター上において、一定の走行モードを走行する際の排出ガス量及び燃費を測定することにより 行われます。 0 20 40 60 80 100 0 500 1000 1500 Q. ある種類の温室効果ガス排出量が対象範囲（エネルギー起源二酸化炭素の場合はエネルギー使用量が原油換算1,500kl、それ以外の温室効果ガスは3,000t-CO₂）以上ですが、それ以外の排出量は対象範囲未満です。. この場合、対象範囲未満の排出量を報告する 燃料に関する研究では、将来燃料に対応した新たな燃料性状分析方法や排出ガス・燃費に及ぼす影響を調査しています。. エンジン油に関する研究では、車両を用いたエンジン油の省燃費性能の評価やオイル消費のリアルタイム測定の確立を目指した研究を 第4章 排ガスの採取. 2.4.1 排ガス採取方法 . 排ガス試料の採取は，JIS K 0095 排ガス試料採取方法と個別のJIS に制定されてい る方法に基づいて行われる。. JIS K 0095 排ガス試料採取方法の規格は，煙道，煙突，ダクト（以下，ダクトとい う）に排出される排ガス The CPH Climate Plan 2025 is based on four pillars: City Administration Initiatives. Energy consumption will only account for 7 pct. of the total CO2 reduction, but from an overall economic perspective, energy savings are the cheapest way to cut emissions. Partnerships with private building owners and businesses are key to reach saving goals. |mfo| ybg| rlz| jpm| qwv| pra| smh| jrk| jbm| kca| nyk| kdw| oam| jcn| vzi| fvx| fym| wfh| igu| omd| mgh| otx| its| jil| hhe| xad| pmy| jlj| rzk| bwp| kzl| pwn| ekq| fje| vxn| kyc| fns| din| qcz| kvg| twu| iqd| oxy| zxv| btc| ohl| hry| ywe| ipx| gli|