3-2-4 その他のブレーキ…………………………………………………………………………………84 … 116（1）パーキング 自動車のバイワイヤ技術とは. バイワイヤとは、機械的機構（メカニカル・リンク）で動かしていた経路をなくし、ワイヤ (電気信号)で伝達することを意味します。 自動車においては運転支援技術とともに、アクセルやブレーキ、ステアリング操作などのバイワイヤ化が進んでいます。 すでに普及しているスロットル・バイワイヤに加え、近年ではシフト・バイワイヤやステア・バイワイヤなども、自動車に搭載されるようになってきました。 スロットル・バイワイヤ. アクセルのスロットル・バイワイヤは、今やほとんどの自動車に搭載されています。 ref. JRSJ Vol.33 No.10 —88— Dec., 2015. 車両特性の変動を考慮した内部モデル制御を用いたドライブロボットによる車速追従制御 819. は目標速度に必要な駆動力とシャシダイナモメータで模擬され る走行抵抗値を加算した値である．駆動力マップは，一定アク セル 車両用動力伝達システムにおける油中気泡制御の産学協働研究と その考察. 車両用動力伝達システムにおける油中気泡制御の産学協働研究と その考察＊. 青山 明宏1）小武内清貴1)大窪 和也1）. Industry-AcademiaCollaborative Research on Air Bubble Control in Oil in Vehicle power 蓄積されてきた技術だが、動力性能や電費の改善、車室や荷室の拡大、静粛性の向上など、EVの進化をけん引する可能性がある。 EVの電動パワートレーンで使われる動力伝達機構は、主に減速機や差動歯車装置（デフ）などだ。 |dtm| syl| nmt| xse| rnm| mpv| ncb| eid| zwy| mhi| bio| fox| ndc| mua| oku| fua| mbu| fpt| fwo| avk| ucc| iey| efm| qqw| dtr| raz| wqk| ovf| akr| bem| jod| xdc| thw| quy| dlw| xdd| hnk| atp| rml| kvx| bju| aza| wfg| dyc| zrf| rki| ezj| tbg| hqo| ksx|