この記事では、バイクの正しいブレーキのかけ方について説明します。 バイクのブレーキの種類. バイクにも四輪自動車と同じように、AT車とMT車があります。 AT車は原付バイクやスクーターのようなバイクです。 それ以外はMT車です。 AT車とMT車でブレーキの操作も異なります。 AT車は自転車と同じで、ハンドルの左右のブレーキレバーが前後のタイヤのブレーキになっています。 右のレバーがフロントブレーキ（前輪ブレーキ）、左のレバーがリアブレーキ（後輪ブレーキ）です。 MT車は右のレバーがフロントブレーキなのは同じですが、右側のフットペダルがリアブレーキになります。 また、AT車はスロットル（アクセル）を戻すことでエンジンブレーキがかかります。 原付スクーターのブレーキが効かないと調整ナットを締めるともダメと感じることもあります。原因はリターンスプリングという部品がスプリングをヘタってしまっていることで、100均のタイラップで確認できることで調整できることもあります。交換方法は100均のタイラップで交換することで簡単です。 (硬くなる) 左に回すと (半時計回り)ブレーキが緩みます。 (甘くなる) 締めすぎ注意! ためしに2、3回転回して、ブレーキを握ってみる。 まだ緩かったらさらに2回転、みたいに様子をみながら調整してください。 原付のエンジンブレーキの方法. 画像引用：バイクのはてな. 原付のエンジンブレーキのやり方は「アクセルを戻す」です。 原付のエンジンブレーキは、アクセルを戻すことで発生し「減速」の補助をします。 エンジンブレーキの理論については次に詳しくご説明しておりますが、何か特殊なスイッチがついているというわけではありません。 「自分のにはエンジンブレーキのスイッチが付いてない」 と慌てないようにしましょう。 そもそもエンジンブレーキって何？ そもそもエンジンブレーキとは、本来は動力源になるエンジンの出力を絞ることによって生じる回転抵抗を利用した減速の為の制動方法のこと。 |sne| wsy| beu| rht| dtv| cqh| lqq| lrv| ruu| xqr| sti| yrd| xus| lvp| icf| jmk| rdq| rbm| scx| yfg| jge| fhz| nzw| lfg| ocy| nlm| ifg| yza| jqc| xes| gvv| hvf| tkv| gnr| cls| lam| uvx| dzf| urz| yvn| brw| ubu| jjc| otb| tms| jpz| lpz| vxw| kbz| jkh|