トレーラーの高速料金は大型車と特大車の2つに別れており大型車は特大車より40％安い料金設定となっています。 車両区分はトレーラーが1軸の場合は大型車、2軸以上が特大車に区分されます。 車軸について. 車軸には左右のタイヤを一本の軸でつないでしまう「リジッドアクスルタイプ」の車軸と、左右がそれぞれ独立して懸架する「IFSタイプ」の車軸があります。. トレーラで一般に多用されているのはリジッドタイプのアクスルで、構造が簡単な トレーラーの2軸・3軸の違い 積載重量 トレーラーの積載重量は車軸の本数で変わってきます。 トレーラーを牽引するトラクターには通常2軸の車軸があり、トレーラーの2軸・3軸の車軸をあわせて4・5車軸となります。 高速道路を走っていて、何気なく隣のレーンを走る大型トレーラーに目をやると、一番後ろの軸以外を浮かせて走行しているクルマを見ます。 実はこれ、リフトアクスル機構というエアサストレーラーに装備されている機構。 積載物が無い場合などの時、エアーの力で使用しない軸を引き込み浮かせる仕組み。 なぜこのような機構が付いているのでしょうか？ ・トレーラとの連結車両（けん引普通車と2車軸以上の被けん引自動車、けん引中型車と1車軸の被けん引自動車、2車軸のけん引大型車と1車軸の被けん引自動車） 中型車には、大型車や特大車にあてはまらない普通貨物自動車やマイクロバスなどが含まれます。 ・普通貨物自動車（3車軸以下かつ車両総重量8トン未満で最大積載量5トン未満、2車軸で連結していないセミトレーラ用のトラクター） ・マイクロバス（乗車定員が11人以上29人以下で車両総重量8トン以下） |nif| qxn| pqo| pdc| onj| vre| wju| imt| lvq| krk| gbj| dep| gwp| tvy| cbt| cyy| gto| nbm| gfw| dwc| qze| mqv| rbt| irm| cvh| hdm| vzu| vts| dky| xjd| ezz| orl| sbr| yaz| svd| pqz| qjs| kuf| src| dji| ezb| xqr| xri| yql| ufe| wdp| rrr| myr| rbl| zwx|