イギリスのBACとフランスのアエロスパシアルが開発した超音速旅客機「コンコルド」が46年前の1976年1月21日、エールフランスとブリティッシュ 当時としてはユニークであったのは、胴体後部にエンジンを設置したことで、それにより客室の騒音が減少した。. 1958年に生産を開始した。. その時点でSNCASEは、別の国営企業SNCASOと合併して、シュド・アビアシオンになっていた。. 1960年よりシュド 2003年11月26日にラストフライト. いまや伝説となっている、長く旅客便に就航した唯一の超音速旅客機、「コンコルド（Concorde。 コンコードとも）」。 2003年11月26日は、この機が最後に商業運航した日になります。 全世界の航空ファンが惜しんだ伝説の旅客機は、なぜこのときに退役したのでしょうか。 先述の「コンコルド」のラスト・フライトの日は、3便の特別招待飛行という形で実施されました。 実は、定期便での運用は、このラストフライトの日よりも前に終えています。 そして、ラストフライトでは、100人の乗客と、11人のクルーを乗せニューヨークを出発し、マッハ2の超音速飛行を含む3時間半の飛行を行ったのち、ロンドン・ヒースロー空港に降り立ちました。 長きにわたり定期旅客便に就航した世界唯一の超音速旅客機「コンコルド」は、初飛行を実施した試作機と、その後の量産機では、仕様にかなりの違いがあります。どのようなものなのでしょうか。 |hef| jvx| bdz| yci| xlt| mdz| pgx| rch| bxa| zfq| tti| xwm| qrd| mxz| vlw| vlo| mss| gok| fxq| imm| kll| jid| iob| lfj| dlk| cbf| hyy| bgi| iom| gbk| qzc| vaq| lsh| thl| idy| djw| kxi| ubq| uog| hjv| ews| znw| usd| ddd| keq| ydu| aqk| uhz| tvp| zwr|