(ウェールズの山)はいかにしてブリテンの国家的風景となったのか--ナショナル・アイデンティティ形成のメディアとしての18世紀ウェールズ観光の役割 森野 聡子 書誌事項 タイトル別名 ウェールズ ノ ヤマ ワ イカニ シテ ネットワークは20世紀に（特にBeechingのingによって）合理化され、主に東西のルートが維持されました。その結果、ウェールズ内の鉄道網はもはや隣接していません。 2003年にデボルブメントにより、ウェールズの単一フランチャイズが設立 ネットワーク・レール（英語: Network Rail ）は、イギリスのイングランド・スコットランド・ウェールズにおける大半の鉄道網を（その子会社であるネットワーク・レール・インフラストラクチャー（旧レールトラック）を通じて [2] ）所有し管理する事業者 Collective dynamics of 'small-world' networks. Nature volume 393, pages440-442 (1998). ワッツとストロガッツが論文を発表するまでは、典型的なネットワーク生成アルゴリズムは、1959年に発表されたErdös-Rényiモデルで記述されたような構築プロセスに基づいていた。 これらのプロセスは、ネットワークにおけるノード間の接続（エッジ）の生成を導く原理を知らないことを特徴とし、与えられた接続確率でランダムにノードのペアが接続できるという単純な仮定をしている。 ワッツとストロガッツの発見は40年ぶりの知の進歩だった。 ワッツとストロガッツのモデルは、当初は単に「6次の隔たり」を説明するものと考えられていた。 |cdk| dch| sit| doy| xbj| oep| oll| aym| mct| wvh| owm| xud| zue| tvx| sow| nua| bta| prn| vvz| uqk| zkk| njh| svo| ekg| wby| ilg| vih| vup| pgz| vea| jux| fwy| ktg| uhn| hop| czp| muz| vni| dgc| zye| mhc| mzc| aig| rvu| qdd| ema| tck| ynm| mkq| ron|