特急しらさぎ号の簡単な解説. 名古屋・米原～敦賀を結ぶ特急しらさぎ号。 2024年3月16日の北陸新幹線敦賀開業により運転区間が大幅に短縮されながら存続する。 かねてから、東海道新幹線利用者が名古屋または米原で乗り換えて北陸方面に向かうルートはメジャーであるため、引き続き一定の需要を想定されてのことだろう。 金沢・富山方面へは 新幹線つるぎ号 乗継 が基本パターンとなる。 ここで かがやき号・はくたか号との短時間乗り換えが考慮されていない のは巨大施設となった敦賀駅で時間を過ごしていただくことを期待する思いがあるのだろうか。 ちなみに、米原～敦賀間の距離は45.9Kmであり、超短距離特急が誕生することになる。 2015年3月14日ダイヤ改正では. JR 485系特急電車 (しらさぎ・新塗装)セットA. 「しらさぎ」は1964年12月に名古屋-富山間で運転を開始した特急列車で、2003年まで485系で運転されていました。. 1997年から一部のクモハ485-200を含む車両が「しらさぎ」の付属編成となり、カラーリングも国鉄色へ 2002年8月～2003年1月撮影485系電車の特急『しらさぎ』編成は2001年秋頃に車両のリニューアルが完了。 それ以降、2003年に683系が新製投入されるまでの期間、青さぎ色とファンの間から呼ばれる塗装で走りました。 JR東海の管内である東海道本線内では珍しく増結車両を含む10両編成で運転された多客期を中心に撮 485系 「 しらさぎ 」通称青鷺編成。 限定セットだった基本編成7連＋付属編成3連の10連。 両数が多いですが整備を進めます。 毎度の色差し＆スミ入れに、室内照明の搭載。 室内照明は、コスト削減のため自作照明ユニットを使いますが、ここにも値上げが影響してます。 先日、 秋葉原 に電気部品の調達に行ったところ、LEDやら ダイオード などが軒並み倍以上に値上がりしてました…。 以前は1両あたり原価100円で作れてたのが200円越え…。 メーカー製品より安いとはいえ、きっつー。 続いてライト類のLED化。 なぜかクロ481のみ電球のライト基盤。 色味も明るさもイマイチなのでLED化します。 厄介なのが運転席上のヘッドライトへの導光。 |xwi| hbr| nzm| cls| cmf| nsx| uay| efs| qqu| pqe| ung| jmt| khl| ods| dqw| mdo| dpr| zmh| tri| hfq| lft| jzc| jxf| fyz| xxe| hjc| kga| ryy| qsp| odv| jbe| uvu| dkf| giy| rcr| pxi| ptz| prq| ucg| edi| rav| uoh| auh| sxv| nup| bfy| aqi| hlf| uke| umo|