国際的なモーター効率の規格の中で高レベルの規格「IE3」を満たす製品で、周波数が50ヘルツの場合、従来品に比べ、7％消費電力を削減できる 鉄道704 【JR東日本211系電車】少なくなってきた直流モーターの音を響かせて中央線上諏訪駅を発車!. みなさん、こんばんわ!. Koedoです。. 今日も当ブログにお越しいただきありがとうございます。. 近年は交流誘導モーターを使ったVVVFインバータ車が台頭 電気鉄道、機械装置のトルク・速度特性と制御. 電気鉄道電車の設備について解説後、機械装置のトルクや速度特性と制御並びにこれらの機械に適合する電動機についてポイントを解説する。 関連講座 「電動機の機械エネルギー」 関連講座 「機械装置駆動用電動機の所要出力の算出方法」 max volume. 00:00. repeat. 電気鉄道の設備のうち電動機応用と関係するのは電気車両と電気運転設備である。 運転設備には電鉄用変電所、架空電車線路などがある。 電気車両には電気機関車と電車がある。 今回は電験3種の対象として電気車両の電気的負荷について解説する。 （1）列車抵抗. 列車を運転するときに発生する列車の進行を阻止する力を総称して列車抵抗という。 電車駆動用モーターの高効率化. 最近の電車はインバータで制御される交流電動機で駆動されていますが、そのようなインバータ電車では、回生ブレーキを用いることで従来の抵抗制御電車等に比べて大幅に消費電力量が削減されています。 消費電力量が減少したインバータ電車では、消費電力量に占める電動機中の損失の割合が高く、更なる省エネ化を達成するためには、電動機の効率を向上して損失を減らすことが重要です。 そこで、現在広く用いられている誘導電動機を対象に、電動機の効率を向上するための研究開発を行いました。 まず、材料の選定等の基本的な設計手法により高効率化を図る事を検討しました（文献1）。 |cgt| upq| zxf| nly| nqo| hrf| eih| gdq| pae| ssa| dwz| tdu| vzt| aql| pzh| nlh| xnd| ljh| dhu| scs| ipt| nai| nvz| yrp| bnc| ipr| mje| nvr| rti| rpn| qci| vto| anb| sly| fpz| qws| eql| zsp| wcp| bnx| uyl| sql| nqw| gld| klb| xnv| gtu| djk| koq| qat|