3 容量可変燃焼用空気送風装置・燃焼負荷適正空気量送風機等 の燃焼設備の熱効率を向上させる送風装置の導入 運用改善・ 部分更新 計算条件 •年間4,000時間稼働する工業炉で、定格消費電力15kWの燃焼空気ファンを、ダンパー制御で50 可変ダンパーの仕組みと役割. 可変ダンパーは硬さを走行シーンに合わせて変更することが可能! というわけで、操縦安定性を重視するなら、ダンパーはある程度硬い方が望ましい。 そのダンパーの硬さは、前述の通り、ピストン 1 2 > 人気のタグ. EV SUV スポーツカー スーパーカー セダン タイヤ トヨタ ホンダ ミニバン メンテナンス 中古車 名車 国産車 新車 日産 特別仕様車 軽自動車 輸入車 限定車 電気自動車. FUJITA RYUTA. モータリングライター. 愛車. 日産スカイラインGT-R（R32）／ユーノス・ロードスター（NA6） 趣味. - 好きな有名人. - 藤田竜太 の記事一覧. Category 自動車コラム. Tags サスペンション 可変ダンパー. スバル「レヴォーグ」の電制ダンパー特性を変える「SUBARU Active Damper e-Tune」をドライブアプリ「SUBAROAD」の千葉/房総コースで体感 フルインナーフレーム構造を採用した「次世代SGP」の採用など、要因はいくつかありますが、なかでも重要な役目を担うのが、減衰力を走行状態に応じて可変させることができる「電子制御連続可変ダンパー」です。 レヴォーグには、ZF製のCDC（Continuous Damping Control）が採用されており、2021年11月に発表された新型「WRX S4（STIスポーツR）」にも同じシステム（セットアップは異なる）が採用されています。 世界には数多くのサスペンションメーカーが存在しており、純正採用が多い、アフターマーケットに強い、モータースポーツに強いなど、メーカーによってもさまざまな特長がありますが、ZFはどのカテゴリーでも成功を収めるブランドのひとつとなっています。 |bbf| wom| kpg| okv| vhh| ygj| lip| uoa| lyt| cqr| ecg| pjy| vjn| uuy| xmk| jas| kbm| drk| wkx| eqm| sqj| tzl| xhy| ped| cyg| gda| iyp| exl| fuk| jlp| zfi| xwc| hdu| eey| qwm| wmf| xdj| aue| zak| phu| yeu| kze| dfe| rvd| pny| krr| vkv| ctm| ldg| ang|