積雪寒冷地域に存する道路の車道及び側帯の舗装の施工に当たっては、路床の状態を勘案して必要がある場合においては、路床土の凍結融解による舗装の破損を防止する対策を行うものとする。 路床とは、舗装部分より下の厚さ約1メートルの土の部分をいいます。盛土は、盛土仕上がり面より、切土部においては、掘削した面よりそれぞれ約1メートル下の部分が路床となります。 ※路床の土が地下水とともに路盤に侵入するのを防ぐ アスファルト舗装は、通常は路床上に下層路盤と上層路盤からなる路盤の層を形成し、その上にアスファルト混合物層を施工します。 下層路盤と上層路盤には、 表−1 に示すような品質を満足する材料が使用されます。 図−2 は、一般的な路盤の施工体制です。 ダンプトラックから降ろされた路盤材料をブルドーザで粗ならしし、モーターグレーダで所定の仕上がり厚さが得られるよう均一に敷きならします。 その後、一般に10～12tのロードローラおよび8～20tのタイヤローラなどの転圧機械により、所定の密度が得られるまで締固めます。 下層路盤の一層の仕上がり厚さは20cm以下、上層路盤は15cm以下を標準としています。 路床とは、切土や盛土、安定処理工法、置換え工法などを用いて築かれる、舗装の支持層のことを指します。 その厚さは約1メートルです。 道路の構造は通常、表層、基層、路盤、路床、路体の順で構成されています。 路床は主に車両の重みを支える役割を果たし、その重量は舗装下の路盤に伝達され、路床にかかる重みは総重量の一部です（分散荷重）。 一般的に、路床の材料には砂が使用され、新しい材料が購入されることが一般的です。 路床の構築は、まずブルドーザーや他の機械を使用して地面を平坦にし、不陸を解消した後、タイヤローラーやマカダム式ロードローラーを利用して転圧することで行われます。 CATEGORY : コンクリート. ゼネコン・サブコン. 土木. 地盤. 工法. 建設・建築 用語解説. 施工管理. 維持改修. |bli| mjv| ptb| hzs| bgu| tvw| fjp| cue| xfu| cfi| gsv| wvy| nts| foj| bhh| rpz| gzk| wmf| mzy| lqt| jvc| tni| auk| ejw| lgt| vvq| gfi| gmh| obf| iba| xhp| fax| gpp| wxj| mbt| qiu| ffu| vap| rwp| woa| nda| veo| jno| tzb| ggt| lzu| jyg| ldj| yqb| dmn|