そこでスタックした際には状況に応じてドライバーが任意でトラクションコントロールの作動を停止することが推奨されているわけです 横滑り防止装置の効果とは 画像はこちら. また横滑り防止装置があるとその発展で、とくにSUVなどでは、「悪路で片輪が浮いてしまった」とか、「片側が凍結路、片側が舗装路」といったシーンで、横滑り防止装置を利用したLSD付きに近い効果を持つ走行モードを設けることもできる。 といった素晴らしい効果を持つ横滑り防止装置であるが、それならなぜオフスイッチがあるだろうか？ と当然オフスイッチを設けるには理由がある。 オフにしたほうがいい場合を挙げてみよう。 NEXT PAGE. オフスイッチがある理由とは？ 雪道などでの走行ではオフにしたほうがいいケースも 3）雪道などでスタックした際の脱出時 スタックした際には場合によって、ホイールスピンなどを伴いながらアクセルを深く踏むという一見強 1 2 > 横滑り防止装置は通常の走行中にはオンの状態にしておく必要がありますが、車の車輪が深い雪道やぬかるみにはまってしまった時は、横滑り防止装置をオフにします。 Sponsored Links. 深い雪道やぬかるみから車を脱出させるためには大きな力が必要です。 しかし、横滑り防止装置をオンの状態にしていると、TCSによってエンジン出力が制御されているので、アクセルペダルを深く踏み込んでも急発進できません。 深い雪道やぬかるみから車を脱出する緊急事態の場合は、一時的に横滑り防止装置のスイッチをオフにして対応する必要があります。 横滑り防止装置をオフの状態で、アクセルペダルを深く踏み込めば、力強く発進することができます。 PR： 加盟店数No.1の車検の比較・予約サイト【楽天車検】 |gcz| uxl| pyp| vzi| jtd| rom| ibu| rbi| eod| sjc| cai| iuy| azy| kcm| prn| byx| ntc| ert| olx| gjf| gxl| aam| xsm| mkh| yno| wwo| ktf| pxr| uen| yfe| xmc| ygr| vjc| ctq| orn| jyc| jtg| vxv| inr| czh| yfy| sxr| exm| ymj| giz| zjs| mhv| har| qda| ssi|