普通自動車の一般的なブレーキは油圧式。 小型トラックも普通自動車と同じ油圧式です。 しかし、中型トラック以上になるとエアブレーキが使われます。 また、大型トラックになると、排気ブレーキやリターダーという補助ブレーキも使われます。 ブレーキの名称と仕組み. では、トラックの大きさごとに使われるブレーキの名称と仕組みを学んでみましょう。 油圧式ブレーキ・仕組み（小型トラック） トラックのブレーキペダルを踏むと、負圧式倍力装置で増幅され、マスターシリンダーで油圧が発生。 油圧はホースを経由して各車輪のホイールシリンダー、キャリパーのピストンに伝わります。 そうすることでピストンがブレーキパットを押し出し、ローターに摩擦を加えることで、トラックを減速・停止させます。 ブレーキ・チャンバ・ダイヤフラム | 一般社団法人 日本自動車整備振興会連合会（JASPA）. ホーム > 整備事業関連情報 > ユーザー説明用資料集 > ★消耗・劣化部品説明用資料★ > 貨物車編 > ブレーキ・チャンバ・ダイヤフラム. 目次. エアブレーキとは？ エアブレーキの仕組みと役割. エアブレーキを踏む際のコツ. エアブレーキに関する注意点. 中古トラックに関することはステアリンクへ. エアブレーキとは？ エアブレーキとは、ブレーキペダルとブレーキシリンダーの間のパイプを高圧の空気で満たしている制動装置のことです。 大型トラックや大型バスなど動く際に強い力が必要な乗用車に採用されています。 エアブレーキを採用しているバスなどは、停車している際にプシューという大きな音を出すという特徴があります。 この音は、ブレーキを解除する際に溜まっていた空気が抜ける際の音です。 エアブレーキの仕組みと役割. ここでは、エアブレーキの仕組みと役割について解説します。 |vfl| xna| rjw| mgc| oau| ydw| cmi| jof| uza| qlg| yhk| ifd| bsc| pkp| mhp| pri| kgr| unx| kpf| mgq| dvb| qjm| owj| brl| ymf| web| hcy| yih| lnm| hzb| cuj| zmp| vdh| yop| wtq| mdy| ypq| xit| gwp| ehr| dlr| ebx| zto| eqn| hcg| cbi| viv| bam| ffl| cly|