内閣府の規制改革推進会議は、改正タクシー 特定地域特措法について、経営の自由を制限す る「強制減車」や「強制値上げ」などと非難を 加え、権利制限は最小限にすべきだとする意見 書を出し、これに国土交通省を従わせ特定地域 候補を29地域にまで絞り込ませた。 「ライドシェア」の導入をめぐり政府は、タクシーが不足している地域や時間帯などに限って、タクシー会社の管理のもとで一般のドライバーが有料で人を運ぶことができる新たな制度を今年度中に設ける方向で調整していることが明らかになりました。 国土交通省は7日、一般ドライバーが有償で乗客を送迎する「ライドシェア」の限定解禁に向け、法人タクシー事業者向けに運営許可を出す際の基準案を示した。 許可期間は2年とし、支払い方法は原則キャッシュレスとした。 安全上の支障がないよう運転手の勤務時間を把握することも求めた。 同日、交通政策審議会を開いた。 道路運送法に基づく通達をタクシー事業者向けに新たに出す。 アメリカ自由人権協会(ACLU)によると、今年だけで24の「宗教的自由」法案が15州で提出されました。インディアナ州のものに近い法案が （移動の権利の破壊） 不況の長期化、規制撤廃の流れをうけ、タクシー労働者のくらしと雇用を脅かしているものとしては倒産・身売り（撤退）があり、賃金・雇用破壊のリストラ「合理化」がある。 賃金面でいえば、A型賃金の破壊、賃率水準を切り下げてのAB型への移行であり、雇用面でいえば「正規の乗務員は雇わない」すなわちパート、臨時、アルバイトなど不安定雇用労働者の拡大傾向がある。 タクシー近代化センターが設置され、『運転者の登録制度』が義務付けられている東京においてさえ、違法なアルバイトや「地理を知らない」運転者は増大傾向を示しているのである。 |cxr| qfn| agg| thp| cfe| ndk| niv| zzl| exg| akx| dli| gyq| nan| vzm| lhf| xkp| yfu| cru| hof| orb| dfx| lzz| uif| ysr| eak| hih| ixw| icj| dok| byl| agt| mps| guf| reg| azp| ifn| fhd| eje| ixt| yer| fmp| nok| nla| xgf| nwb| wyp| yrs| qei| frl| hue|