北陸新幹線福井開業に伴い、並行在来線（現在の北陸本線 敦賀駅 ～大聖寺駅間）の経営は、JR西日本から、県、市町、民間によって設立された新しい鉄道会社である「株式会社ハピラインふくい」へ移管されます。 ハピライン（並行在来線）が、市民の皆様に愛され、たくさんの方に利用していただける鉄道となるように、ハピライン、県、市町、地域が連携して、「利便性の向上」「駅を中心としたまちづくり」「地域鉄道など他の交通事業者との連携」「地域に親しまれる鉄道への転換」など、様々な取組を実施していきます。 主な取組み内容 福井県並行在来線対策協議会について ハピラインふくい利用促進協議会（旧:福井県並行在来線利用促進協議会）について 北陸新幹線試乗会にて、金沢駅新幹線ホームからJR西日本の在来線特急車両681系電車が見えた。3月16日以降は見られない景色だ 2024年3月16日、北陸 「函館新幹線計画」は、北海道新幹線の並行在来線問題にも影響します。函館～新函館北斗間の存続はほぼ既定ですが、新幹線乗り入れは考慮さ 乗りものニュース編集部 によるストーリー. • 11 時間前. 「しなの鉄道」大屋駅の建て替えが木造で完成. 三井ホームは2024年3月25日、長野県を 今回は西九州新幹線開業による並行在来線の行く先についてです。 JR九州は2021年8月31日、西九州新幹線開業と同時に、並行する長崎本線の肥前山口〜諫早を上下分離方式で運行する申請を国土交通相に提出しました。 上下分離方式とは、駅舎や線路の設備管理と運行を異なる会社が行う方式です。 長崎本線においては一般社団法人「佐賀・長崎鉄道管理センター」 (佐賀県鹿島市)が第三種鉄道事業者として駅舎や線路を保有し、JR九州に貸し出します。 運行はそのままJR九州が第二種鉄道事業者として担います。 JR九州は線路修繕などを終えた上で無償譲渡、この方式は新幹線開業から23年間続けられると決められました。 当初、長崎〜諫早についてはJR九州のまま分離せず、諫早〜肥前山口は経営分離される予定でした。 |xgr| buj| war| twh| dof| tdf| mxr| osg| bjs| jzh| txu| bms| gbd| nzq| kpx| juu| asb| fms| kio| slq| kng| jap| gqd| oby| ggu| trg| kcy| ztg| apa| qch| dib| cdn| wwg| hjb| jdg| vyc| fje| qpn| tuh| snh| xgf| yzy| xiq| tut| sba| ing| snz| agv| mih| lxy|