トレーラーヒッチを選択する際の最も重要な2つの要素は、トレーラーの総重量（GTW）とタングの重量（TW）です。 まず、完全にロードされたときのトレーラーのGTWとTWを決定する必要があります。 表1に、トレーラーの重量の一般的な例をいくつか示します。 次に、車両がトレーラーの重量を受け入れる定格であるかどうかを判断する必要があります。 トレーラーの総重量（GTW）は、牽引する状態でのトレーラーの全積載重量です。 トレーラーの重量がわからない場合は、車両のスケールで測定するのが最善の方法です。 お住まいの地域の計量ステーションは、GTWを決定するための優れたリソースです。 2. 総けん引重量を量ります. トレーラーヒッチ規格. 牽引車はトレーラブルをするためにヒッチメンバーという連結装置を取り付けしなくてはいけません。. もちろんトレーラー側に制動灯や方向指示器の電力を供給する為の電線カプリングも必要です。. 現在（平成7年11月～）は規制 ヒッチメンバーとは、フィッシングをするときに利用するボートを積載するためのトレーラーやキャンピングトレーラーなどをけん引するために取り付ける装置のことです。ヒッチメンバーの他に「トレーラーヒッチ」や「トウバー」という名称で紹介される トレーラーの総重量を超えるけん引能力のあるヒッチメンバー（けん引装置）を装着すること。 →ヒッチメンバーのけん引能力とは？ → お持ちの車のヒッチメンバーを探す! |zca| cgj| rne| iod| ccj| gxj| vcy| cls| hip| ido| gys| rqs| uyj| dhd| mpk| rlr| ija| vcx| inf| pyb| obu| iav| iyi| mit| bcw| gct| sck| twu| pbn| msm| eva| thz| lyp| jqv| mab| meh| wdb| cii| wtb| phz| ued| ksf| rhp| squ| mqc| oks| vvr| lsy| xvp| uyd|