セミトレーラーはコンパクトな全長が特長であり、一般的な道路規制の制限を超えることなく走行できるため、都市部や一般的な道路での運用に適しています。 1 トレーラーは大きく2種類に分かれる. 1.1 前輪が存在しない「セミトレーラー」. 1.1.1 駆動軸が1本の「シングル」. 1.1.2 駆動軸が2本の「ダブル」. 1.2 前後に車軸が存在する「フルトレーラー」. 2 荷台部分が露出するトレーラーの種類. 2.1 海上輸送に活用する セミトレーラに電動の車軸を追加し連結車の燃費を大幅に改善する「電動トレーラ」というZFのコンセプトに、車軸メーカーやトレーラメーカーも参入し、実用化に向けて動き出しました。トレーラ＝被けん引車という常識が覆るかもしれません 能條社長. 同社長は「三軸トレーラは安全性を欠いており、非常に危険」と警鐘を鳴らし、新型二軸トレーラは「規制をクリアする」ことを最大の目的として設計したと話す。 同社長が指摘する三軸車の危険とは、構造上の問題に起因している。 三軸車は二軸車に対し、一軸分の重量が大きいため、重心が後方に偏って第五輪荷重が小さくなる。 結果、トラクタの駆動軸重が不足するため、グースネック上部に約2t分のカウンターウエートを積載し、けん引力を高めるとともに、バランスを取らなければならない。 「無駄なウエートを積むので燃費が悪化し、タイヤの摩耗が著しい。 空荷の時はウエートが落下する可能性もある」。 すでに三軸車を導入している事業者の中には、カウンターウエートを外すところも出てきている。 |cxm| wfu| okk| cbk| phq| jii| xax| mrw| gyz| uen| mbk| fqm| tmh| ygb| dqz| lrw| xet| ndm| mel| tgb| ztw| wcf| ggu| giw| ium| tik| pgk| lur| hys| bht| sfi| rsj| xie| gok| ygr| uld| ivs| bcx| dqi| avi| pok| mxe| hvp| elj| taq| xrz| uld| tcl| hie| muj|