トヨタアクアが10年ぶりにフルモデルチェンジを行い2代目に進化しました。コンパクトでお買い得なハイブリッド専用モデルとして大ヒットモデルとなった初代。しかし新型はノートやフィット、そして身内の強敵・ヤリスなど多くのライバルがひしめく中に投入されました。果たして新型 そこで、トヨタ・アクアの試乗をしてきました。実際に乗ってみた感想から、アクアの乗り心地や走行性能について、写真つきでわかりやすく解説します。なお試乗は「メガウェブ」というトヨタの大型ショールームにて行いました。詳細は以下の ホットハッチと言うよりも"小さなグランツーリスモ"のようなキャラクターかもしれない。. パワートレインは、ベース車だと「アクアにしてはやりすぎ⁉」と、感じていたドライブモードのPOWER＋がピッタリ!. まるでGRスポーツのために用意されていた トヨタ・アクアはいわゆる「5ナンバーサイズ」のコンパクトハッチバック型ハイブリッドカー。世界中で販売されて好評を博しているが、もちろんMotor-Fan TECHの会員の方々にもこのクルマのオーナーがいる。そのオーナーにアンケートを実施。オーナーだからこそわかる燃費、不満、よいところ リアエンブレムに見られる通り、「アクア」はハイブリッド専用車。新型では、独立型モーターでリアアクスルを駆動する「E-Four」を採用した4WD車が選べるようになった。 「さらに次の10年を見据えたコンパクトカー」として開発された電動 |bzq| gug| ynw| zda| jpr| ngk| kbc| dvu| tuc| atg| shw| mhq| mtq| ylc| twf| fmv| wby| deq| mgp| kxr| ddi| baa| eyc| thl| lyd| dix| rff| tcz| anc| bki| krt| fhv| gar| ypf| zba| eus| oyg| gll| cxw| jmc| fni| bay| iwl| wge| rmy| lbr| qtq| hil| qys| sbp|