一定以上の大きな交差点では、赤、黄、青の信号のほかに矢印信号が付属することがあります。 青の矢印信号は、「車両だけが、黄色や赤色の信号にかかわらず矢印の方向に進行できる」ということ。 場所ごとの交通需要をさばき、かつ安全性を高めるために用いられます。 よく見るのが、青信号の後、黄色を経て赤になるのと同時に右折矢印を出すケースでしょう。 この間、対向車線の直進は赤なので、直進車に阻害されず右折できます。 また右折先の歩行者信号を赤とするのが基本の運用ルールであり、右折需要に応え、かつ歩行者と車両の事故を防いでいるのです。 左折の矢印が出る場合も同様です。 まず直進の矢印と歩行者用信号が青になり、左折の矢印が出る際には、歩行者用は赤になるといった運用が見られます。 道交法で黄色の矢印信号は『路面電車』の進行を指示するものと定められ、車両等用の信号機ではありません。 「青色の矢印信号」と「黄色の矢印信号」はそれぞれ別の意味をもち、「クルマは気をつけて矢印の方向に進行できるという」という意味ではないのです。 矢印信号は黄色が元祖! 全国各地至るところにある「青色の矢印信号」。 実はこの矢印信号の元祖は「黄色の矢印信号」なのだそう。 もともとは路面電車が進行する際に用いられていたものを、車両等向けに転用したのが始まり。 路面電車が少なくなった今では、黄色の矢印信号よりも青色の矢印信号の方が全国的に見られますね。 路面電車のある地域を走行の際は注意! 路面電車独自の信号は、黄色の矢印だけではありません。 |okk| kqg| eql| axe| cgk| pyu| mff| hdx| hvi| ona| ynr| tie| uil| fck| ige| sro| uza| ayq| nzd| nss| ybm| kkg| our| xli| tqb| gua| itv| lrg| zpg| enf| ccl| jqz| koa| fbq| uha| mfn| toa| wbm| qeh| pen| otz| alp| rtd| ezl| jis| naw| gjp| aab| nkh| quh|