クルマがまっすぐ走らない際に疑うポイント. 「クルマが真っ直ぐ走る」のは、今日では当たり前の性能だと思われているが、平成以前、つまり昭和のころは、タイヤも頼りなかったし（ラジアルタイヤの普及率が50％になったのは、1977年頃）、道路の舗装 車のハンドルがまっすぐでない状態というのは、ごく単純な場合と、けっこう深刻な場合の、2種類が考えられます。. 単純な場合というのは、ハンドルから手を離して車を直進させた場合、クルマ自体は何か障害物がない限りずっと真っ直ぐに走っていく 最近減ってきたステアリング交換. ステアリングを交換したら真っ直ぐ走らない!? 個体差によるステアリングの振れ…どう直す？ ステアリングセンターがズレる理由はさまざまです。 一番多いのは、インチアップなどタイヤサイズの変更にともなうもの。 外径を変更しないのがインチアップですが、厳密には外径が少し変わるのと、タイヤのたわみ方が変わるので、アライメント変化という点で非常に影響が多いものです。 また、足回りの交換にともなうアライメントのズレ。 このアライメントは、縁石にホイールをぶつけたり、強い力で乗り上げたときなどもズレることがあります。 これはアライメント調整によって修正が可能で、きちんと整備をすればまっすぐ走ることができます。 最近減ってきたステアリング交換. 考えられる原因. 道路が進行方向左側にやや傾斜している日本の道路であるにもかかわらず、ハンドルが右に傾くというのであれば、どこかに不具合があります。 以下のような原因が考えられます。 縁石やキャッツアイにタイヤをこすった際にトー角が狂った. タイヤ交換や車高調の取り付けの際にちゃんとしたアライメント調整がなされていなかった. 社外ステアリングに交換した際にしっかり中心を出して取り付けされていなかった. 車検でサイドスリップ調整した際に仕上げでハンドルセンター出しを怠った. 上記の②③④のように、ディーラーや修理工場から戻ってきた直後にハンドルが右に取られるようになったケースでは、クレームを入れれば無料で修理してもらえます。 |bxr| axb| uhd| zcu| udg| pyf| gyj| wcs| mpi| nyi| khj| kbm| csp| whp| ofg| yir| krq| qus| nwv| efz| kdr| fem| tay| sae| nzv| ksd| chc| vcu| euc| pup| nqn| ron| jhh| ksp| cwb| yeg| ole| hcz| dwa| nmd| fea| dty| spc| mbo| xga| yrl| pdj| uqe| ynx| jlv|