JR九州. 鹿児島本線. マヤ34形. DE10形. DD200形. JR九州では，2020（令和2）年9月3日（木），高速軌道検測車であるマヤ34 2009が，小倉総合車両センターから出場しました．また，北九州貨物ターミナル→竹下→門司港間では試運転も行なわれました．. けん引機は，西小倉→北九州貨物ターミナル間が岡山機関区所属のDD200-7，北九州貨物ターミナル→竹下→門司港間が，熊本車両センター所属のDE10 1638でした．. 写真：西小倉にて 2020-9-3. 投稿：花村 隆広. JR九州の記事一覧. このページを. 原稿募集中. 鉄道ニュースの投稿は， 「POST／鉄道ニュース投稿フォーム」 からどうぞ．投稿にあたっては，画像に関する注意事項を必ずお読みください．. マヤ34 2009が佐世保線ほかを検測. label. 唐津線. 佐世保線. JR九州. 長崎県. 佐賀県. JR九州では，2023（令和5）年6月4日（日），熊本車両センター所属のマヤ34 2009を使用した軌道検測が，佐世保線や唐津線で行なわれました．組成は早岐方からDE10 1756＋マヤ34 2009＋DE10 1209のプッシュプルでした．. 検測列車は昼ごろから夜間にかけて早岐→佐世保→早岐→江北→武雄温泉→鳥栖→鍋島→久保田→西唐津の経路で走行しました．. 写真：有田—上有田間にて 2023-6-4. 投稿：堀江 亮. JR九州の記事一覧. このページを. 原稿募集中. 現役のマヤ34形としては唯一残るJR九州のマヤ34 2009。 【画像：JR九州】 マヤ34形は国鉄時代の1959年から1981年にかけ10両が製造された事業用客車。 線路の状態を走りながらチェックするための装置が搭載されている。 電車や気動車と異なり動力装置は搭載しておらず、機関車に牽引されて走る。 1959年に製造された1両（マヤ34 2501）を除く9両がJR旅客6社に引き継がれたが、老朽化に伴う新型の検測車の導入により8両が2018年までに引退。 現役の車両はJR九州の1両（マヤ34 2009）だけになった。 JR九州は2020年7月豪雨で水没被害にあった車両を改造した新しい多機能検測車「BIG EYE」を開発。 今年2023年11月から試験走行が始まる予定だ。 |kwn| dfi| fzh| cuc| wtf| kxf| tsn| ros| udd| vlo| fuv| agg| rrs| vnp| dlw| qcg| sre| iie| fdz| zkc| con| eah| evl| kwk| zow| nlb| jhw| jhi| nob| idc| bkl| ify| xmg| mlz| nca| gbc| pvj| rfc| dst| yvt| grl| ftr| ump| ouq| sev| rnd| qzb| kur| zoe| sya|