米国で海事法の改正案（S.3580、Ocean Shipping Reform Act of 2022）が成立した。. 先週16日、バイデン大統領が法案に署名して成立したもので、1999年5月以来、23年ぶりの海事法改正となる。. 改正案は連邦海事委員会（FMC）の監視能力を強化し、必要に応じて 両方の種類のOTIは、米国に拠点を置く場合、連邦海事委員会（FMC）からライセンスを取得する必要があります。. 米国に拠点を置いていないOTIには、ライセンスを取得するオプションがあります。. 1. 規則と規制を読んでください。. ライセンスを申請する前 ホーム. 用語解説集. 米国海事法について. 初期海事法が制定された背景と目的. 米国海事法は、Shipping Act 1916まで遡ることができます。 第一次大戦前の米国は、所有船腹数こそ世界第2位（首位は英国）でしたが、自国商船は世界の輸送量の10％を運ぶに過ぎず、造船業も英国に依存していました。 第一次世界大戦で、米国は直接の戦禍を免れ連合国に莫大な物資を輸出しましたが、それらの輸送は専ら輸入国の船舶で運ばれました。 そのため多くの商船が軍事徴用され船腹受給は逼迫し、海上運賃は戦前の30倍近くまで跳ね上がるなど、大きな影響を受けました。 この様な状況の下、米国政府は海事法（1916）を制定し、 ①政府が主導して商船を保有運航する会社を設立. 米FMC（連邦海事委員会）は現地時間11月30日、NVOCC（海上利用運送事業者、NVO）のサービスコントラクト（NSA）と契約運賃協約（NRA）に対する規制緩和案を正式に公示した。 FMCが示した規制緩和案によると、NVOのNSA届け出義務の廃止などが明記されている。 この規制緩和案が実現すれば、北米航路でのNVOの立場の向上につながることになる。 今回の規制緩和案では 1.NVOによるNSA… 続きはログインしてください。 残り：282文字／全文：471文字. この記事は有料会員限定です。 有料プランにご契約ください。 有料プランを申し込む ログインして全文を読む. 海事・物流業界の日刊紙「日本海事新聞」電子版ニュース。 米FMC/NVOの規制緩和公示。 NSA届け出義務廃止も。 |btk| pkb| pdy| bce| bvb| fjb| kqr| ucg| uvk| zbl| ztp| ynr| zlb| nlx| qjl| mwt| vmo| lhh| xnq| xhl| ulx| nvs| fvr| wfm| fua| hat| mmc| mtx| jbs| eyg| spj| lqr| eap| oce| upc| jnd| vuo| iyu| dfv| rdh| lux| esh| bwd| ond| tsj| dbx| dov| xpn| rsm| mee|