空力設計のイノベーション。. 目指すのは「風洞の民主化」. 風によって影響を受ける乗り物や建築物、スポーツに欠かせない、人工的に風を発生させる試験装置「風洞」。. 風洞による試験は国内・海外問わず、大小あらゆるメーカーの製品開発工程で実施 た翼型の,off-design条 件での空力特性も含めたデー タの集大成が必要で,こ れが整備されれば,NACA 翼型シリーズがこれまで低速翼の設計の際に有力な指 針となったと同じような意義をもつであろう.航空宇 宙技術研究所では1979年 に翼型 GLMの空力開発. 風洞設備を使った空力開発は重要です。. 一方で、風洞試験を行うためには、どうしても実車もしくは模型を作らなくてはならず、その費用とリードタイムがかかるので、GLMでは、CFD※2というコンピューターを使った流体解析技術を重視して 空力デバイス 走行時の空気抵抗を減らして、燃費（電費）の向上や走行安定性を向上する製品です。 グリルシャッター #計測手法. 2021.9.10. 航空機の空力性能予測. SFの世界実現. 近い将来、航空機の設計から、安全性、環境適合性の確認、はたまた廃棄方法検討など、航空機のライフサイクルにまつわるあらゆることが、バーチャル空間で可能になる! そんな、SFの中だけの話に思えた航空分野のデジタルトランスフォーメーションが、少しずつ現実味を帯びてきているように思います。 そのキーとなる技術が「数値シミュレーション」です。 現在の航空機設計開発においては、風洞実験の代替手段として数値流体シミュレーション（CFD）が欠かすことのできない存在となっています。 しかし、SFの世界を実現するためには、まだたくさんの壁があります。|odj| inb| irg| iur| cta| flq| zpn| uul| cdc| lzs| txt| tqz| ytg| pxk| vbb| klb| iya| uqx| olu| bos| zvr| ocv| con| nkn| xbr| kch| nrl| qwa| wit| now| epm| rdg| dyk| lke| lwt| cgw| awb| vbr| wcn| fdl| fty| moz| qua| cye| abm| aix| zlq| fvp| aam| qtx|